Forum ER5

SALUT JE VOUS PRESENTE MA MOTO

DE FACE


DE 3/4


DE L'ariere

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de profil


voila les modif qu'e j'ai fait
montage d'un guidon street recoupé
petit retro
petit cligno
feux ariere fumeé
liseret rougerabaiser la fourche de 2cm
petit plaque
et un pignon

je que je fait bientot faire
maitre un silencieux ixil
un sabot
et la metre en 50CV
voila qu'est que vous penser de ma moto

elle est jolie mais l'intérêt du feu arrière fumé, je le vois pas

le feux arriere c'est pour rendre plus prope que l'origine il resort moin je trouve

et rabaisser les jantes?

mon j'ai pas toucheé les jante
on peux pas rabaiser les jante mon

ah merde, la fourche je voulais dire

we mais pas de beaucoup de 1.5 cm pour etre plus sur lenvant

ok si tu mets un pot ixil fait le reglage de richesse

schult62 tu conais les reglage de ricesse meme en 34cv

ben en fait je suis pas affirmatif, mais c'est pas très compliquer il faudrait demander a dam's qui a l'air de plus s'y connaitre que moi mais moi j'ai simplement enrichi au niveau des carbu 1/4 de tour et plus de retour de flamme dans le pot moins de petarade

we c'est cool car ce mieux de savoir comment faire avant de ce lancer comme ca je suis sur quelle vra un bruit du tonere

tré jolie becanne. mais sa saire a quoid d'avoir rabaisser la fourche?

de baiser la fourche sa sert a etre plus sur l'avant

elle est belle en rouge

J'ai exactement la méme sans les modifs ! elle est bien de 2004 la tienne ?

dommage que le liseret de jante ne soit pas éxactement de la méme couleur que la moto

La photo de dérrière ne s'affiche pas, j'aurais bien aimé voir comment ca donnait avec une petite plaque.

we elle est de 2004 les autre foto je le meterais demain et les liseret il avait que se rouge donc j'avait pas trop le choix

er-5man a écrit :de baiser la fourche sa sert a etre plus sur l'avant

Et ça sert à quoi d'etre plus sur l'avant?

sympa cette Er5

Kent'

benfuit a écrit :

er-5man a écrit :de baiser la fourche sa sert a etre plus sur l'avant

Et ça sert à quoi d'etre plus sur l'avant?

Ca change la géométrie de la moto.
Le fait de remonter un peu la fourche dans les tés abaisse donc l'avant.
Celui-ci devient plus direct et plus incisif, ça invite à poser le genoux quoi!
Mais par contre un abaissement trop excessif rend la moto instable en ligne droite.
Cette modif s'accompagne souvent d'un durcissement des amortos et d'un changement d'huile de fourche pour être sur que tout va suivre!
C'est le même principe sur les sportives.

trop belle je veux la meme.