Salut.

Voici ma petite moto, avec pas mal de petites choses à faire.

Alors pour sa présentation, elle est de Mai 2000 et affiche 57508 km au compteur.




Elle n'est plus toute fraiche esthétiquement... Mais côté moteur RAS, tout juste sortie de rodage .

Les modifs prévu sont:

1. Le changement du réservoir



2. Le changement du garde-boue avant



3. La réparation du compteur

Plus précisément il manque les voyants rouge


4. Le changement du support chromé du compteur



5. Le changement ou réparation des cale-pieds arrière



6. Le changement des carénages latéraux

Les pates sont cassées des deux côtés et il manque les caoutchoucs ( ou silence bloc ) qui les retiennent en place.


7. Le changement du guidon par un street noir mat



8. Le changement des rétro


9. Ajout d'embouts de guidon


10. Trouver et installer un cache batterie


11. Le changement de l'échappement ( pas beauuuuuuuu )

C'est tout pour le moment.
Si vous avez des plans et lien vers ce que je prévois de changer, n'hésitez pas à me le dire (Les caoutchoucs de carénage par exemple que je ne trouve nul part ^^)
Merci

https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-mo ... 500-A1/888

http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/er- ... _internal/

https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-mo ... F_14/0/888

https://www.google.com/search?q=couverc ... =625&dpr=1

http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/er- ... market/97/

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Merci

Pfiou... Elle part de loin celle là ! Bon courage !

En effet ça sent le stunter du dimanche du côté de l'ancien proprio

Je pense pas qu'une er5 se lève en 34cv

A par ça elle roule impec

J'ai donc déjà trouvé un réservoir dans un excellent état (Mais rouge, j'attends de le recevoir), un cache batterie (il arrivera demain sans doute), et un garde-boue ( déjà là, il est bleu ) .

Je vais voir pour faire un covering ou peinture sur tous mes éléments , on verra niveau budget

J'ai commandé un guidon "CHAFT - Street Noir" chez Dafy Seclin (59)

J'ai commandé des embouts de guidon, rétros, porte-clé ER5 et un indicateur de rapport engagé sur Aliexpress

Salut.

Petite mise à jour de la mamie.

1. Réservoir trouvé


2. Garde-boue trouvé


3 + 4. Compteur Aliexpress acheté


5. Je cherche toujours des repose-pieds ( Si vous avez un lien vers un produit compatible en alu par exemple, je suis preneur ^^.


6. Carénages réparés et prêt à peindre




7. Guidon Street Chaft Noir acheté et monté




8. Rétro trouvés et montés




9. Embouts de guidon acheté


10. Cache batterie trouvé


11. Echappement trouvé

Montage du nouveau compteur.

Mais je ne suis pas fan du chrome, donc j'ai posé un covering liquide ( Plasti Dip ).

Je suis très content du résultat









Alors pour info il fonctionne plutôt bien. J'ai pris le modèle 180km/h. De toute façon mon ER5 est bridée à 34cv et ne peut pas aller aussi vite
En ce qui concerne les tr/min , pareil, bridée elle ne passe pas au dessus des 8000 tr/min donc aucun risque pour la zone rouge

Petite révision de l'ensemble, j'en profites également pour nettoyer le robinet qui fuyait.
J'ai acheté un kit de réparation chez AGPL (https://www.agpl.net/reparation-robinet ... 68198.html) du coup il est comme neuf maintenant.









J'ai également acheté un kit durite pour le "réservoir / robinet" histoire qu'elle est les intestins tout propre (https://amzn.eu/d/1i1rLI7)

On attaque le rajeunissement de mamieR5

On remonte le tout et voici le résultat









Prochaines étapes, monter les embouts de guidon, changer mon échappement et poser de la bande thermique noire sur toute la ligne (il y en a un peu de la marron actuellement, mais je ne suis pas fan).

Je ne sais pas encore si je dois remettre des autocollants KAWA ER5 dessus ou la laisser telle quelle . A votre avis ?

Bikawa a écrit : ↑

12 févr. 2023, 09:45

c est toi qui a fait la peinture carrosserie ?

Non, un carrossier que je connais

Y'a plus qu'a y apposer les autocollants qui vont bien .

Joli travail de restauration de la carrosserie

A mon gout, dommage pour le tuning (phare, guidon, rétros, poignées, pot AliExpress et summum du mauvais gout la bande thermique à venir...) l'ER 5 ne mérite pas ça.

Voilà, un compliment objectif, le travail de carrosserie, une critique subjective, la tuning touch. Tu prends ça comme tu veux l'important c'est de se faire plaisir et de rouler

savate a écrit : ↑

15 févr. 2023, 08:43

Joli travail de restauration de la carrosserie

Merci

savate a écrit : ↑

15 févr. 2023, 08:43

A mon gout, dommage pour le tuning (phare, guidon, rétros, poignées, pot AliExpress et summum du mauvais gout la bande thermique à venir...) l'ER 5 ne mérite pas ça.

Les poignées, leviers, guidon street, phare et bande thermique grise étaient dessus quand je l'ai acheté.
Le phare est neuf, pas envi de racheter un phare d'occaz d'origine ...
Le guidon street , obligé quand tu fais 1,90m et 100 kg .... Sans ça c'est courbature et douleur dorsale après 10 km ...
J'ai testé avec un guidon d'origine avant ça, pas top pour ma morphologie.
La bande thermique noire que j'ai acheté n'est toujours pas posée car comme tu le dis c'est pas beau, je vais voir pour le polir la ligne dès qu'il fait beau.

Le pot AliExpress .... Beaucoup, beaucoup, beaucoup de débats avec mes amis motards. Le pot d'origine est affreux , ça tout le monde était d'accord, le bruit pas ouf non plus...
Mon échappement était perforé par l'oxydation. J'avais 3 solutions. Acheter une ligne d'origine complète pour 100 euros ( mais trop moche quand même...), Acheté une ligne inox adapté très sympathique pour 300/400 euros ou acheter un silencieux à 20 balles en Chine ... On verra à l'usage et avec le temps mais le moment j'en suis content.

savate a écrit : ↑

15 févr. 2023, 08:43

Voilà, un compliment objectif, le travail de carrosserie, une critique subjective, la tuning touch. Tu prends ça comme tu veux l'important c'est de se faire plaisir et de rouler

Pas de soucis la dessus . Certains aimeront, d'autres non. C'est comme ça
C'est comme massacrer un ER5 en Scrambler

sympa ta présentation, merci de nous faire partager ta passion