Bon ben comme la tradition, l'exige, je vous présente ma bête.

Pour l'anecdote, elle fut achetée suite à un coup de tête après deux années sans moto.
Alors que j'occupais mon esprit à vagabonder sur leboncoin, je tombe sur cette Er5 de 1997 à vendre à 35km de la maison.

Emballé par la couleur mais beaucoup moins par le souvenir qu'elle m'avait laissée durant ma période moto-école (moteur mou du genoux + sélecteur de vitesse en béton), je vais quand même jeté un oeil.

Conquis par le prix, un essai de la moto bien moins horrible que dans mes souvenirs, je repars avec le lendemain.

Puis, après 1ans 1/2 de bon et loyaux services, les ennuis ont commencé avec plusieurs pannes
Puis bon, le temps passant, l'envie de passer à plus couillu (un Z1000) m'ont poussé à songer à la vendre.

Sauf que le sentimentalisme et l'excellent compromis petit budget entretien/agrément/perf m'ont convaincu de la remettre en état et de la garder.
J'ai donc changé la rampe de carbu complète (L'ancienne étant trop fatiguée) et changé plusieurs durites craquelée.

Et enfin, après 8 mois sous une bâche, la bête a fini par reprendre vie .
Bon c'est pas non plus tout rose. J'ai un problème de richesse, le moteur ne tenant pas le ralenti à chaud mais étant parfait sur la reste de sa plage de régime.
D'ailleurs ça s'entend à l'échappement (le bruit est pas normal avec des "pop " "pop" régulier)

Enfin bref, passons à la photo.

C'est donc une Er5 modèle 1997 affichant 49 800km. Au niveau options, j'ai un échappement maison full libre, un saute-vent (qui reste dans le garage) et un petit protège réservoir couleur carrosserie.

Là voilà à l'achat:


Durant son coma:


Oh my god, she's alive! alive! (lors de sa résurrection) :


Une fois nettoyée et après un petit tour histoire de se rappeler le plaisir d'être motard:

belle histoire !
Du coup pour la richesse tu as pu regarder ?

Serait-ce une BMW dans le garage aussi ?

Veilleur a écrit :Du coup pour la richesse tu as pu regarder ?

Ben oui mais ça me semble compliqué sur deux points:
- comment régler la richesse vu que je suis obligé de tourner le robinet jusqu'à 3000tr/min ?
J'ai bien lus la RTM mais mes photos sont en noir et blanc alors niveau qualité j'y vois pas grand chose.

De plus, j'ai bien tenté de visser les fameuses vis de richesses mais hormis le fait qu'elles soient complètement grippée et qu'elles refusent de bouger, je suis curieux de savoir qu'elle la solution pour pouvoir agir sur la vis de richesse du carburateur de gauche ?

En tout sincérité, je me demande si je devrais pas directement passé par la case garage. Je me dis peut-être que synchro soupapes + synchro carbu doit pas coûter bien cher

Veilleur a écrit :Serait-ce une BMW dans le garage aussi ?

Oui.

Une 525TDS E39 reprogrammée qui affiche..................................500 000km .
Elle dort en attendant une hypothétique restauration.

Si c'est du 6 en ligne, normalement c'est jouable à 1' aise 500 000.

La synchro et tout le patacaisse t' en à pas pas pour un gros billet. Enfin, si tu vas chez Dafy ou Mtoe expert.

Super ton er5 j'ai la même, enfin ma miss, enfin moi aussi car elle roule pas avec. Lol

97 bleue terrible! Enfin la mienne se transforme en black.

Pour moi au cas soucis dessus malgres le nombre d année sans rouler, et 55 500 au compteur. Juste les pointeaux changé l'an dernier.

Amuse toi bien avec

Je ne veux pas pourrir ton topic, si tu veux qu'on en parle en MP tu me le dis
Je suis actuellement en quete d'une 525 TDS E39 justement, et je vais en acquérir surement une la semaine qui arrive.
Qu'en pense tu toi ? Comment est-elle équipé ?
Par restauration qu'entend-tu ? car le bloc moteur est réputé pour être super solide et increvable ! (si bien entretenu bien sur !)
j'ai actuellement une 325 TDS de 330 000Km. Turbo HS, ça ma pété le moteur

Barback a écrit :Si c'est du 6 en ligne, normalement c'est jouable à 1' aise 500 000..

Ben la 525TDS C'est un M51 donc 6 en ligne forcément

Veilleur a écrit :Je ne veux pas pourrir ton topic, si tu veux qu'on en parle en MP tu me le dis

Nan pas de souci. C'est toujours avec plaisir.

Veilleur a écrit : Je suis actuellement en quete d'une 525 TDS E39 justement, et je vais en acquérir surement une la semaine qui arrive.

Félicitation. Comme tu as déjà eu une 325TDS, pas la peine de te dire de faire très attention à la Pompe à eau en Backellite et surtout à la pompe à injection qui est le mal de moteur.

Veilleur a écrit : Qu'en pense tu toi ?

Ben niveau agrément, je trouve que le moteur s'en sort remarquablement bien.
C'est sur c'est moins violent que sous le capot de la E36.
Le lag sous la barre des 2200tr/min est encore plus chiant mais il répond vraiment bien ensuite.

Niveau confort c'est quand même un poil au-dessus (hormis à l'arrière ou rien ne change) et le train avant est nickel.

Veilleur a écrit : Comment est-elle équipé ?

La mienne c'est une version pack avec:
- autoradio cassette (commande au volant)
- clim auto-bi-zone
- 4 vitres électriques
- finition boiserie
- toit ouvrant électrique
- régulateur de vitesse

Veilleur a écrit : Par restauration qu'entend-tu ?

Ben elle est fatiguée. Elle pas mal bourlinguée, mon père s'en étant servie pour aller dans les champs (pour son taf). Résultat, le moteur est quand même fatigué et l'intérieur a besoin d'être rafraichit.

Veilleur a écrit : car le bloc moteur est réputé pour être super solide et increvable ! (si bien entretenu bien sur !)

Oui mais comme tout moteur il n'est pas parfait:
- J'ai un injecteur qui débite pas trop bien
- une durite de DA explosée
- la chaine qui est détendue (elle frotte dans le bloc)

Veilleur a écrit : j'ai actuellement une 325 TDS de 330 000Km. Turbo HS, ça ma pété le moteur

J'en ai eu une aussi.

Une version wordline pack phase 2 (modèle 96 avec admission plastique)
L'une des meilleurs que j'ai jamais eu et celle aussi que je regrette la plus. Un moulin d'enfer qui ne m'a laissé qu'une seule fois au bord de la route. J'ai explosé la pompe à eau à 230km/h sur autoroute de nuit

Achetée à 208 000km, je l'ai revendu à 309 000km à contre coeur. Même la 320I E36 coupé et la laguna 1 V6 PRV ne m'ont pas procuré autant de plaisir que cette bagnole.

Er5-76 a écrit :Super ton er5 j'ai la même, enfin ma miss, enfin moi aussi car elle roule pas avec. Lol

T veux te marrer 10 secondes ?
Le mec a qui je l'ai acheté........ben c'était celle de sa copine

Er5-76 a écrit : Amuse toi bien avec

Merci.
Aujourd'hui vu le temps d'enfer, j'en ai profiter pour la sortir. Visiblement tous les motards du coin ont eu la même idée vu le nombre de moto que j'ai croisé.
Malgré mon ralenti inexistant qui me rendait fou à chaque feu rouge, j'ai pris un plaisir fou à rouler avec en montagne.

On a même tiré une bonne petite bourre à 6 et même si elle est fatiguée (embrayage qui patine quelques rares fois), j'ai quand même réussi à suivre durant une bonne dizaines de bornes une 750GSXR,1300XJR et une gladius.

C'est réellement le pieds de faire un tour pour se dégourdir les jambes :scoot3:

Superbe ton casque !! j'adore
Tien concernant la 525 : http://www.forum-er5.fr/sutra160764_bmw ... tml#160764

Veilleur a écrit :Superbe ton casque !! j'adore
Tien concernant la 525 : http://www.forum-er5.fr/sutra160764_bmw ... tml#160764

Mon casque c'est un vieux shark auquel j'ai ajouté une visière iridium (acheté 15€ sur priceminister).
Je vais faire un tour sur ton lien