Forum ER5

Bonjour à tous,

J'ai quelques petites questions sur l'ER-5 à poser étant donné que je viens d'avoir mon permis et que je m'intéresse pas à cette meule... Je cherche en fait une moto pas trop cher à l'achat, ni en assurance et entretien. Pour info je me débrouille en mécanique donc je ferai sa moi même, je gère déjà la voiture ^^.

Je la prendrai en débridé donc 50cv, sa me semble suffisant, surtout que je me connais et je vais avoir tendance a arsouiller un poil... Mais j'ai souvent lu que pour un 500 elle tournai très bien !

Par j'ai quelques doutes sur la taille de la moto... en fait je fais 1m84, mais pas bien lourd (65-70kg), et je me demandais si c'était pas un peu petit pour quelqu'un de mon gabarit ? je veux pas avoir l'air non plus d'une grenouille sur boite d'allumette, et que sa soit un minimum confortable ! je ferai que des petits trajets, genre boulo ou balade, donc route et ville (110 max).

A part sa, niveau fiabilité qu'est-ce qu'elle vaux ? Car pour être franc j'hésite beaucoup avec la 500 CBF, plus grande, plus lourde, et surtout plus cher !! Et j'ai souvent lu que le Bi de honda était increvable ! Le kawa a coté s'en sort dignement ?

J'ai aussi vu que la CBF avait pour certaine l'ABS, sa m'attire pas mal suite a une belle gamelle à un feu...

Voila merci pour les réponses que vous pourrez me donner, et à bientôt sur les routes !

Niveau taille je fait 1m85 et je suis bien assis dessus, c'est pour moi égal à la position de la XJ6 mais sur l'ER5 selle plus confort :p

Salut. Alors l' er5 est équipé d' un moteur robuste et fiable. Ce moteur à été monté sur les EN450, GPZ et KLE.
Quand les Cb 500 et Gse sont sortit Kawa à dégainé l' ER5 et le moteur à été vite trouvé. Très sympa comme moteur et costaud. Enfin c' est comme tout. Selon l' entretien et le comportement des précédents proprio et du tien.

Le Cbf 500 à la gueule du 600 cbf mais le moteur du 500 Cb. Et alors perso le look c' est pas ça... le 600 c' est un 4 quatre pattes, le 500 un bi. Sa fait un sacré vide ...

La partie cycle est celle d' un 600 aussi et même si le 500 cbf est à injection et non pas à carbu, il peine à tout emmener.

Perso je fait 1m78 et l' er5 c' est juste pour la grande route. Les petits trajets en revanche sa devrait être bon.

Je fait 1m85 et je me sentait très à l'aise sur l'er5, mais on m'a parfois dit (et j'ai vu quelques photos) que de derrière, ça fessai "un peu" mobylette. La plus grande distance que j'ai parcouru dans la journée c'est 400km sur petites routes (balade) et à par un petit mal aux fesses je n'est pas ressenti de fatigue particulière;

Le moteur est très fiable (je n'est jamais eu de panne en 20 000km) sauf quelques petits défaut récurant (style fuite mineure de LDR entre les ailette). Et le bi-cylindre à une super plage d'utilisation (ca pousse entre 3500 et 9000 sans problème) et on prend beaucoup de plaisir à chaque utilisation.

La partie cycle n'est pas au top mais pour une moto à ce prix faut pas non plus lui en demander trop. Je lui reproche particulièrement ces amortisseurs, bas de gamme il faut compter les changer pour une paire dans les 200-300€ pour ne pas perdre ses cervicales dans une nid de poule.

La fourche est bien et on dira ce qu'on voudra du tambour à l'arrière mais j'ai bloqué la roue plus d'une fois sur route sèche.

Pas chère à l'entretien (les pneu et le kit chaine valent une misère), très fiable, jolie!, maniable et un prix raz des paquerettes d'occasion ça à été pour moi une moto parfaite pour bien débuter ma vie de motard.

mêmes avis que les autres. Perso je fais 1m82 et j'étais très alaise sur l'ER5, mais en photo ou vidéo la moto paraissait vraiment petite avec moi dessus comparé à ma SV de maintenant.

Perso 1m85 pour 70kg et je suis très bien dessus, Je touche très bien par terre. C'est vrai que certains me disent que ca fait un grand sur une petite moto mais à part de l'extérieur, cela ne se ressent pas du tout en conduite. Pour ce qui est du confort, moi j'ai une selle confort donc ca ne pose aucun problème (et de toute façon, selle confort ou non quand ca s'échauffe aux fesses et aux cuisses, c'est inconfortable). L'autre jour, j'ai fait 350km dans la journée et c'est juste les 50 derniers kilométriques qui m'ont rappelés que j'avais des os dans les fesses ^^

Niveau moteur, pour moi c'est super fiable (juste un soucis de contacteur de béquille mais problème connu). Pas cher en assu ni en entretien. Pour avoir vu des gens avec le 500 cbf, il s'avère qu'il n'est pas rare de devoir bricoler le ralenti pour qu'elle ne cale pas car il se dérègle facilement.

Voila voila

(Si tu es intéressé par cette moto j'en vend une, file voir dans la rubrique annonce sous mon pseudo)

Perso je fais 1m83 et 76kg. C'est vrai que la position de conduite est pas trop mal. C'est vrai que les amortos sont pas terrible. moi c'est le guidon d'origine que je déteste, il est trop étroit mais en le changeant pour un street...
Le plus long trajet en une journée c'est 560Km est ce jour la, j'ai un peu maudit cette selle trop étroite. L'intérieur de mes cuisses et une partie de mes fesses étaient irrités. Bref, j'ai eu mal au cul!
C'est certain que mon bandit est bien plus confortable mais ce n'est pas le même prix!

Merci les gars pour toutes ces infos. Niveau taille je vois que y a un peu de tout et sa à l'air d'aller !

Vu le coût global elle m'a l'air vraiment pas mal cette kawette, la différence de prix avec les autres CBF, bandit etc est quand même flagrante...

Je pense en essayer une bientôt et je vous dirai mes impressions ^^

Gurdil a écrit :Merci les gars pour toutes ces infos. Niveau taille je vois que y a un peu de tout et sa à l'air d'aller !

Vu le coût global elle m'a l'air vraiment pas mal cette kawette, la différence de prix avec les autres CBF, bandit etc est quand même flagrante...

Je pense en essayer une bientôt et je vous dirai mes impressions ^^

Oui mais bon faut pas non plus comparer une ER5 et un bandit L'écart de prix est largement justifié