Il n'y a qu'à moi que ça arrive.
Publié : 11 juin 2010, 22:59
Ce jeudi, je me retrouve au garage à 10h30 comme prévu pour changer les roulements de la colonne de direction.
J'avais amené les miens, trouvé sur wemoto.com.
Au bout d'une heure de boulot, le mécano vient m'annoncer que ça ne convient pas et qu'ils sont trop grands.
la patronne me dit qu'elle n'en a pas de stock mais qu'elle sait les commander pour le lendemain et qu'elle me tiendrait au courant par téléphone quand ce serait fait.
Je trouve ça déjà bizarre, que des roulements que j'achète pour ER5 ne fonctionnent pas dessus, mais bon ça passe, pas la fin du monde.
Vendredi à 13h30 j'appelle pour prendre la température.
Il me dit que je peux venir la rechercher vers 15h30.
Je débarque à 16h et on me dit qu'elle n'est pas terminée et que ça ne sera pas possible avant lundi ou mardi...
Etant à 80 kilomètres de bruxelles et juste en combi cuir une pièce sans rien d'autre, c'est pas trop une bonne nouvelle et ça ne m'arrange pas du tout.
Je vais voir la bécane et il reste un tube de fourche à remettre, l'optique, les bracelets, un commodo, la roue, avec système de frein et de vitesse...
en gros... tout :d.
et c'est là que ça devient fou, on me propose de le faire moi même...
Après confirmation de la patronne, je me mets au travail sur ma propre bécane dans ce garage qui aurait dû me la refiler entièrement remontée.
Le côté négatif : c'est pas fort bien professionnel, 0 en ce qui concerne de gérer les rendez vous et le boulot à faire ( les mécanos m'ont dit qu'ils avaient bien trop de bécanes des quelles ils devaient s'occuper sur une journée, tu rajoutes à ça les gars qui viennent avec des pannes à régler direct et les gars s'en sortent plus )
Le côté positif : C'est pas la première fois que je vais chez eux, je les connais un peu, ils sont sympas, ils ont que du matos bien lourd de pro et ... ils m'offrent une pinte.
M'en fallait pas plus pour que je me lance dans le remontage de ma belle.
Posée sur une table élévatrice de qualité, avec des outils nickels c'était presque facile :d
Au bout d'une bonne heure je termine, le mécano principal check mon boulot pour être sur et me voilà repartit pour beaucoup moins cher que prévu en ayant passé un moment bizarre mais agréable.
Je me dis quand même que ça arrive pas tout les jours à tout le monde et que ça me fait bien marrer finalement.
La bonne nouvelle, c'est que maintenant j'ai une direction souple et régulière et que ça ne déconne plus dans tout les virages... je me sens direct plus franc pour rouler "technique"
En voyant les anciens roulements, on voit que la "culasse" était marquée à mort par les billes. il était réellement temps de changer.
J'avais amené les miens, trouvé sur wemoto.com.
Au bout d'une heure de boulot, le mécano vient m'annoncer que ça ne convient pas et qu'ils sont trop grands.
la patronne me dit qu'elle n'en a pas de stock mais qu'elle sait les commander pour le lendemain et qu'elle me tiendrait au courant par téléphone quand ce serait fait.
Je trouve ça déjà bizarre, que des roulements que j'achète pour ER5 ne fonctionnent pas dessus, mais bon ça passe, pas la fin du monde.
Vendredi à 13h30 j'appelle pour prendre la température.
Il me dit que je peux venir la rechercher vers 15h30.
Je débarque à 16h et on me dit qu'elle n'est pas terminée et que ça ne sera pas possible avant lundi ou mardi...
Etant à 80 kilomètres de bruxelles et juste en combi cuir une pièce sans rien d'autre, c'est pas trop une bonne nouvelle et ça ne m'arrange pas du tout.
Je vais voir la bécane et il reste un tube de fourche à remettre, l'optique, les bracelets, un commodo, la roue, avec système de frein et de vitesse...
en gros... tout :d.
et c'est là que ça devient fou, on me propose de le faire moi même...
Après confirmation de la patronne, je me mets au travail sur ma propre bécane dans ce garage qui aurait dû me la refiler entièrement remontée.
Le côté négatif : c'est pas fort bien professionnel, 0 en ce qui concerne de gérer les rendez vous et le boulot à faire ( les mécanos m'ont dit qu'ils avaient bien trop de bécanes des quelles ils devaient s'occuper sur une journée, tu rajoutes à ça les gars qui viennent avec des pannes à régler direct et les gars s'en sortent plus )
Le côté positif : C'est pas la première fois que je vais chez eux, je les connais un peu, ils sont sympas, ils ont que du matos bien lourd de pro et ... ils m'offrent une pinte.
M'en fallait pas plus pour que je me lance dans le remontage de ma belle.
Posée sur une table élévatrice de qualité, avec des outils nickels c'était presque facile :d
Au bout d'une bonne heure je termine, le mécano principal check mon boulot pour être sur et me voilà repartit pour beaucoup moins cher que prévu en ayant passé un moment bizarre mais agréable.
Je me dis quand même que ça arrive pas tout les jours à tout le monde et que ça me fait bien marrer finalement.
La bonne nouvelle, c'est que maintenant j'ai une direction souple et régulière et que ça ne déconne plus dans tout les virages... je me sens direct plus franc pour rouler "technique"
En voyant les anciens roulements, on voit que la "culasse" était marquée à mort par les billes. il était réellement temps de changer.
