Forum ER5

Bonsoir !!

ça yai ma moto a 12000 bornes, et d'après ce que j'ai lu. On m'a dit de faire le jeu aux soupapes, et changer les bougies.

Je connais un mécano pour faire ces 2 choses, il travaille chez yamaha, donc en principe il connait bien son travail. Seulement quand je lui ai dit ce que j'avais à faire : il m'a fait " c'est tout ???? ".
Donc en fait, je voulais avoir votre avis. Dois je y demander de vérifier d'autres choses pour les 12000 km ?
à mon avis, pour vérifier les soupapes , il doit démonter pas mal de choses, donc autant en profiter !! il m'a demandé d'acheter un joint. Je sais plus trop c'est quoi le nom, je vais devoir y redemandé, c'est un joint ou le liquide de refroidissement passe. Il m'a dit que ce joint pouvait sécher avec le temps, et du coup fuir ....
ça rejoint peut etre le post de millie avec son moteur qui perd du liquide de refroidissement.

En plus, c'est un mécano qui prend vraiment pas cher, donc c'est pas juste pour augmenter la facture , mais bon pour une fois qu'il y aura quelqu'un qui s'y connait devant ma moto ....
Mon kit chaine commence a avoir de l'usure, mais normalement il peut tenir encore quelques kms, donc je vais attendre un peu.

Je pourrais y demander de faire la vidange, mais bon faut pas abuser , je suis pas si nul que ça ... Même les bougies ça doit pas etre compliqué, la derniere fois que j'ai retiré le réservoir, on a l'air de pouvroir les accéder facilement.

voila !

tu dois avoir jeux aux soupapes, synchro carbu, vidange d'huile moteur, changer le liquide de refroidissement, nettoyer le filtre à air, les bougies... et là comme ça je vois rien d'autre

si c'est le même joint que moi c'est le joint torique

Ben tu prends le manuel de ta moto et tu regardes le calendrier des révisions.

Le seul truc que tu dois acheter c'est l'huile, le filtre à huile et les joints toriques de circuit de refroidissement si tu veux les changer. (à moins qu'il ne veuille parler du joint de cache culbu qui n'est pas du tout nécessaire de changer, juste le dégraisser)

A 12000 bornes t'as pas besoin de changer le liquide de refroidissement, enfin c'est pas ça qui coute le plus cher surtout que tu peux aisément le faire toi même.

Ta moto tourne rond au ralenti? (une fois chaude bien sûr)
Alors tu peux attendre avant de faire ta synchro.

Quant à changer ton kit chaine, faut pas déconner, à moins que tu n'y mettes jamais de graisse dessus, il doit normalement faire le double, le triple voire le quadruple.

Le filtre à air est juste à nettoyer mais si tu veux le changer fais le (prends plutot de l'origine, comme le filtre à huile: de meilleure qualité)

A 12000, normalement tu jettes un coup d'oeil aux plaquettes mais bon ça c'est un truc à faire régulièrement, pas besoin des révisions.

Et en effet, normalement tu dois changer les bougies, c'est pas sorcier sauf que y a souvent des saloperies de cailloux qui sont dans le puits de bougie et faut les sortir avant de retirer les bougies... sinon ça tombe voir monsieur piston.

Voilà, et puis le jeu aux soupapes y a rien de bien compliqué, faut prendre son temps, avec la RMT, un jeu de cale et zou!

Bonne route!

Lord gaelus a écrit :Voilà, et puis le jeu aux soupapes y a rien de bien compliqué, faut prendre son temps, avec la RMT, un jeu de cale et zou!

Ca me rappelle que je dois toujours faire le mien...
hmpf..

Lord gaelus a écrit : Ta moto tourne rond au ralenti? (une fois chaude bien sûr)
Alors tu peux attendre avant de faire ta synchro.

Ué nikel. Le moteur tourne rond, et l'aiguille du compte tour ne tremble pas.

La mécanique c'est de la logique.

Si ta moto tourne rond alors pourquoi se faire chier à régler quelque chose qui est déjà bien réglé?

C'est comme tous les gens qui disent qu'il faut faire une synchro quand on change de pot.... S'ils réfléchissaient ils comprendraient pourquoi ça n'a aucun lien.