Forum ER5

Salut à tous ,

Ce matin , j’ai saute un terre plein central.

Il commence à faire nuit le matin, je suis fatigué .
Je fais toujours bien attention à regarder bien loin devant avant d’en doubler . Normalement ... et la ben non .
Il y avait un petit terre plein central sans panneaux.
Je l’ai pris ... j’ai décollé de la moto puis cnest tout . J’en me suis arrêté voir j’ai rien vu d’anormale .
Rien n’a touché dessous , ni nul par jnai regarde .
Je vois que La Fourche s’est Enfonce jusqu’au bout sûrement , j’ai une trace de fonctionnement on va dire à environ 5 cm du T inférieur environ qui pour moi montre jusqu’à ou s´est enfonce La Fourche , mais c’est tout ... pas de fuite au niveau du est joints spy, pas de perte de pression des pneu.

C’est les terre plein avec les bords chanfreinée vous voyez , j’ai du le prendre à moins de 70 km/h.

Je me demande quand même si l’an Fourche a pas pris un méchant coup ? J’ai entendu un gros toc au moment du choc ..

Qu’en pensez vous ? Je devrais la faire vérifier ?

Je suis passé chez kawa,
Il a regardé il m’as dit que les joint spy était bon sinon j’aurai eu de l´huile partout , de faire un teste en tenant à pêne le guidon, presque lâché et voir si elle vire d’un côté être si ça tremble .
Je l’ai fait et tout à l´air bon .
Au final ça va y’a rien apparement .
J’ai quand même eu de la chance .
Morale , même si je le faisais déjà être vraiment certain que tout est ok avant de doubler ... c’est con mais des fois on fait pas très attention . J’aurai pu prendre un mechant vol sur la voie opposé ...

À plus , attention sur la route au mechant terre plein !

Le gars de kawa m’as aussi raconté que des fois même avec des gros nid de poules il peut y avoir de gros dégât , genre jante pliée et tout ..
j’espère les remercie au passage pour les fois où je viens leur demander conseil et qu’il m’aident bien ! Ils sont très gentil

Tu as eu du bol je pense !
Le cloc pour ta fourche c'est qu'elle à du arriver en butée violemment.

Pour le voile de tes jantes tu le verra rapidement en roulant ou lors du prochain changement de pneu.