Forum ER5

Slt à tous ptite question car cela m'intrigue.
Ont viens de me donner un train de pneu neuf continental, jusque là pas de problème je dirai même nikel mais le soucis est que le pneu avant n'est pas un 110/70/17 mais un 100/80/17 et j'aimerais savoir si il y a ou pas un risque de le monter ! !
Merci d'avance pour vos réponses

Dans l'absolu, la dimension pourrait aller... POURRAIT seulement.

100 = hauteur du pneu.
80 = hauteur du flanc exprimé en pourcentage de la largeur (donc 80% de 100).

Cette valeur ne doit pas être très différente de la valeur d'origine (70% de 110) et en tout cas devrait rester dans les tolérances et ne pas toucher le garde-boue.

Ça, c'est pour la théorie.

Dans la pratique, revends ton pneu sur le bon coin.

En mettant ce pneu, il sera trop étroit : moto plus vive, probablement moins stable sur l'angle et potentiellement dangereux (la jante doit recevoir du 110 de large, pas moins).

Revends donc ce pneu, cela te fera un apport pour en financer un aux bonnes dimensions.

Attention lors du renouvellement d'un seul pneu : NE JAMAIS panacher un pneu radial avec un diagonal (mode de fabrication). Ton monteur, s'il est bon et honnête, te conseillera.

Slt,
Merci pour le cours technique, s'était un peut mon intention de le revendre pour reprendre la bonne cote, mais je voulais l'avis d'un sage avant lol
Merci encore

Tiens en parlant de pneu j'ai entendu de bons échos sur les Mitas .

C'est quoi ce machin ?

Slt à ts bon voilà pneu changer à la bonne taille !!! Mais j'ai remarqué après remontage d'un jeu avant et arrière sur la courronne en place dans la jante une fois tous remonter ,serrer et tension de chaîne faite !! Est ce normal ou anormal ? Inquiétant ou pas ?

Euh... Je ne suis pas sûr d'avoir tout pigé. Tu as écrit un peu vite pour mon vieux cerveau.

Tu parles d'un éventuel jeu au niveau de la roue arrière, c'est ça ? Il ne devrait pas y en avoir. Devant non plus.

alors le jeu est dans le sens de roulement avant arriere sur la courronne par rapport a la jante une fois remonter ! Pour faire simple

Momo89 a écrit :Est ce normal ou anormal ? Inquiétant ou pas ?

C'est le jeu dans les silentbloc de la couronne arrière .


Ce n'est pas inquiétant .

Mais un de ces quatre faudra les remplacer .
http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/er- ... ber_-_set/

Sinon ,il y a une astuce pour combler ce jeu .

Merci sa confirme se que j'ai lu changer les silent bloc!! Oui l'astuce s'est de découper des bout de chambre de vélo! ! Merci bien

Momo89 a écrit :Merci sa confirme se que j'ai lu changer les silent bloc!! Oui l'astuce s'est de découper des bout de chambre de vélo! ! Merci bien

Parfaitement .

Comme on est réactif ! Enfin, surtout Junior

+1 Amortisseur de couple dans la roue arrière. Maladie de quasiment toutes les Kawasaki sorties dans les années 90. C'est comme le kit-chaîne, c'est un truc à remplacer de temps-en-temps.

Kit chaîne vérifier il est toujours bon .merci féodal s'est ton vieux cerveau a compris mon soucis

J'ai changé mon amortisseur de couple préventivement vers 20/22.000 km. Il n'en avait pas besoin, mais c'était l'époque où j'écoutais encore les "professionnels" de la moto (je le conserve pieusement). Le kit chaîne d'origine a été changé à 25.000 km, non qu'il était usé, mais les maillons avaient un point dur et que la chaîne avait rouillé par endroits (âge...).

Donc tout dépend de l'usage de la moto (ville avec des à-coups, autoroute en conduite coulée...), les degrés d'usure de ces pièces peuvent varier du simple au double.

Ok je prend note féodal.