Si je comprend bien l'er5 ne sera vendable a un jeune permis uniquement en 34cvEt voila, si je comprend bien sa devrait être bon.
http://www.kawasaki.fr/Info/Details/34080551662
Et à choisir entre une moto en 34 chevaux et une autre en 48 chevaux, ce choix sera vite fait...Alex-35 a écrit :Si je comprend bien l'er5 ne sera vendable a un jeune permis uniquement en 34cvEt voila, si je comprend bien sa devrait être bon.
http://www.kawasaki.fr/Info/Details/34080551662
Dire que mon assureur est même pas au courant de cette réformeKawaMan a écrit :J'ai vu un renseignement intéressant à propos du permis A2 (et des motos compatibles) dans Moto Revue de cette semaine : c'est l'assureur de la moto qui décidera s'il veut assurer telle ou telle moto en face d'un possesseur de permis A2.
Toujours plus compliqué, ça va promet...KawaMan a écrit :Non seulement la moto doit faire 47,55 chevaux au maximum, mais elle doit aussi peser plus de 175 kg à sec (et si elle est bridée elle ne doit pas l'être à plus de 50 % de sa puissance initiale.)Veilleur a écrit :Mais ya quoi comme moto à 48cv ?
j'aurais tendance a dire que:Alex-35 a écrit :sa devient intéressant mais je me demande ce que sa donne pour l'homologation.
En fait le poids minimum de la moto dépend de sa puissance : pour 35 kW, son poids minimum doit être de 175 kg (rapport de 0,2), et par exemple pour une moto de 20 kW (27 chevaux environ, puissance de beaucoup de 250 cm3), le poids minimum doit être de 100 kg, ce qui est facilement atteint.kevin_hansen a écrit :Toujours plus compliqué, ça va promet...KawaMan a écrit :Non seulement la moto doit faire 47,55 chevaux au maximum, mais elle doit aussi peser plus de 175 kg à sec (et si elle est bridée elle ne doit pas l'être à plus de 50 % de sa puissance initiale.)
Mdr, finis les jeunes permis sur des GSXRKawaMan a écrit :En fait le poids minimum de la moto dépend de sa puissance : pour 35 kW, son poids minimum doit être de 175 kg (rapport de 0,2), et par exemple pour une moto de 20 kW (27 chevaux environ, puissance de beaucoup de 250 cm3), le poids minimum doit être de 100 kg, ce qui est facilement atteint.kevin_hansen a écrit :Toujours plus compliqué, ça va promet...KawaMan a écrit :Non seulement la moto doit faire 47,55 chevaux au maximum, mais elle doit aussi peser plus de 175 kg à sec (et si elle est bridée elle ne doit pas l'être à plus de 50 % de sa puissance initiale.)
Autre exemple : la nouvelle KTM Duke 390 est donnée pour 32 kW avec un poids à sec de 139 kg, elle devra donc être légèrement bridée car son rapport puissance/poids est trop favorable (elle devrait peser au moins 160 kg, ou avoir une puissance maximale de 27,8 kW vu son poids).
Tout à fait d'accordIce cream racer a écrit :Encore une loi sexiste : les femmes seront avantagées ! Le rapport poids/puissance devrait se faire avec le poids du conducteur inclus... Non mais...
