Forum ER5

Bonjour,

Est ce que quelqu'un s'est fait un montage maison pour mettre des "warning" ?

Pas con ! c est vrai que y a pas de warnings sur la kawette.Reste la technique d'allumer le feu arriere rapidement pour prévenir d un ralentissement ou autre mais c est pas toujours idéal.

Edit : j ai trouvé ça , je sais pas trop ce que c est ?
http://tiso.free.fr/warning%20moto.htm

c'est quoi le panneau attention que tu veux mettre,

un trucs comme sur les voiture, 4 feu clignotant, coupler avec un anti brouillard , une bulle, selle chauffante, auto radio , abs , anti patinage , anti conn...es , en gros rouler comme en voiture mais en moto ,

Moi je trouve ça utile des warning je te suis pas phil ...

je suis d'accord avec toi beforethestorm88 les warning c'est utile! après chacun vois sa comme il veut!

perso' depuis que je roule en moto je compte plus le nombres de fois ou j'aurais du les mettre " si j'avais pu"
surtout quand tu vois un Renault Master a 10metres de haut sur autobeurk
Kent'

juste le terme anglais empreinter au language automobile qui me dérange .... sinon les 4 feux clignotant sont obligatoire sur les nouveau modèle (pour la belgique)

pour le montage un comutateur et une centrale clignotante a insérer sur une nouvelle ligne d'alimentaton des feux clignotant , sa doit le faire

Moi j'ai mis des warning sur kawette tres rapidement,le pont de st nazaire et tres souvent bouché et donc je remonte les files d'autos avec mes warning.
Pour la fabrication,j'ai pris un petit interrupteur deux positions (marche,arret) double
En claire,si je mais en marche l'inter,je fait clignoter les deux cotés,sans que je touche au comodo des clignotants

Pour le branchement,j'ai soudé directement mes fils sur le comodo,comme ca pas de risque d'erreur et de court circuit

Merci toto44560, je vais faire comme toi

pareil je vais faire comme toi!

Super. Merci.
Je vais faire un peu pareil je pense mais sans percer la poignée.

Petite question y a pas de perte d'énergie ca risque pas de vider la betterie

Si le contact est coupé,pas de perte d'energie ,
Apres lorsque tu les utilises,il y a 40w de plus qu'avec les clignos droit ou gauche,mais les warning tu les allumes pas longtemps

C'est pas grave si on perd de l'énergie en roulant?!

Si je l'utilise, perso, c'est pour doubler dans les bouchons donc ca peut prendre 5 ou 10 min.

Greg32 a écrit :C'est pas grave si on perd de l'énergie en roulant?!

Si je l'utilise, perso, c'est pour doubler dans les bouchons donc ca peut prendre 5 ou 10 min.

Oui 5.10 min c'est pas tres long
Pour la "perte d'energie"elle n'est pas grande.Quand tu roules,les feux sont allumés,donc tu"perds de l'energie",les veilleuses idem,si tu freines idem.
Lorsque le moteur tourne,l'alternateur recharge la batterie,et donc les equipements electriques que tu utilises ne vide pas la batterie (en restant raisonnable) mais les warning ne videront pas ta batterie

Greg32 a écrit :Super. Merci.
Je vais faire un peu pareil je pense mais sans percer la poignée.

Petite question y a pas de perte d'énergie ca risque pas de vider la betterie

Salut, tu l'as fait finalement?
J'arrive pas à trouver d'interrupteur qui fasse pas trop bricolo (je ne veux pas percer le commodo non plus)

t'as pensé au interrupteur de moto cross type "on - off"? fixation au guidon c'est plus esthétique.
mes bon entre 12 et 14e l'interrupteur, moi il ce le garde
Kent'

Oui c'est bon je l'ai fais.
J'essayerai de mettre des photo dans la semaine.

J'ai pris ine petite patte alu de coeur élec avion avec un anneau pour tenir les câbles avion et finalement un interupteur étanche avionique (de cockpit)

En fait j'ai pris les fils sous le réservoir et les ai remonté et ca marche très très bien et pas besoin de mettre de cligno, j'active le switch et ca marche

Cette idée m'interresse!!
J'attend les photos !!!

Une photo de mon poste de pilotage, avec le petit interrupteur

Merci Greg