J'ai réglé le problème, c'est tout simplement qui fallait monter la boîte à air. Je suppose quelle limite le débit d'air à l'admission d'où ma suspicion de problème d'alimentation en essence.

Ca pourrais changer quelque chose avec le réservoir ?

Le ralenti est plutôt 1500tr/min plus bas ça cale…
Et y’a pas de réservoir actuellement, j’ alimentes en avec un récipient raccordé a la durite

Oui 1 tour 1/4 sur la vis de richesse
Le ralenti est plus haut je pense (je vais vérifier ça ce soir), mais je pense pas que le problème vienne du ralentit.
Quand j'accélère elle fait une bruit plus grave, perds de tr/min et cale.

Oui le câblage des durites correspond bien au schéma.
Hier j'ai regardé les gicleurs (même si le problème ne vient surement pas de là) et ils sont nickel

Oui l’essence arrive aux carbus, et durites sont en bonne état

Bonjour,
Quand j’accélère le moteur cale. Comme si y’avait une durite de dépression à l’atmosphère. Pourtant les durites ne sont pas percées, les pipes d’admission non plus. J’ai de débrancher les deux durites qui sur la dépression et les bouche mais ca marche pas mieux.

J’ai besoin de votre aide…

Bonjour !
Je m’appelle Florent, j’ai le permis A2 depuis décembre 2023. J’ai acheté une ER 5 il y a 3 mois.
Elle est de 2004 et comptabilise 35000km