Bonsoir, Dommage que personne n’ai pu me répondre, mais heureusement j’ai pu me débrouiller par moi-même. Voici comment j’ai fait, cela pourrait servir pour certains d’entre vous. Après avoir tout vérifié que tout était très propre et sec, sans graisse pour l’écrou et le trou où il rentre, J’ai mont...

Bonjour,

Je m’excuse mais j’ai une question primordiale pour remonter les pièces
Avec quel outil peut-on bloquer le rotor d’alternateur pour pouvoir bloquer l’écrou à 7 Nma.
Je n’ai malheureusement rien pour le bloquer.
Avez-Vous des idées.
Philippe

Bonjour, Les pièces détachées sont parties hier, une fois arrivées, je m’attaquerais directement au montage. J’ai une clé dynamométrique Facom ( obligatoire pour le serrage de l’écrou à 7 Nma. ) et aussi du Loctite vert pour en mettre un filet sur le pas de l’écrou. Attention pas de Loctite rouge, c...

Bonsoir, Toutes mes excuses pour ne pas avoir vu ton message que j’ai très bien apprécié. J’ai eu des soucis de santé et j’ai du partir en clinique pour plusieurs jours. Dommage de pas l'avoir pas lu avant d’avoir remonté le carter. Cet après-midi j’ai voulu tester ma moto car j'en aurais besoin cet...

Bonjour,

Je viens de trouver le problème.
La clavette demi-lune est cassée, d’où le non entraînement du moteur.
J’ai commandé chez Kawa, le joint du carter et la clavette.
Philippe .

Bonsoir,

Personne peut m’aider, je n’ai aucune idée où chercher.
Philippe

Bonsoir,

J’ai un soucis dont j’arrive pas à trouver la réponse sur ce forum.
Mon démarreur tourne dans le vide, il n’entraîne plus le moteur.
Y a bien un ancien fil sur forum, mais les photos ne sont plus accessibles malheureusement.
Que dois-je faire ?
Philippe

Étienne,

La durite du T vient chez moi au reservoir sur la pièce encore libre au dessus de la jauge d’essence.
Philippe

Etienne,

La durite en gris sur le dessin, sur ma moto elle est branché au reservoir. Celle avec le T.
Philippe

Bonjour,

Personne peut me dire le but de cette longue durite qui va du reservoir aux carburateurs .
Philippe

Bonjour, J’ai toujours une fuite d’essence vers le filtre à air. On n’y comprend plus rien. Le robinet d’essence a été révisé avec membrane neuve. Carburateurs très propre avec pointeaux neufs. ( set comprenant pointeaux, ressorts, joins de cuves etc. Niveau flotteurs 17 mm. On a avec une nourrice c...

Bonjour, Voici les photos, j’ai pu les poster d’une autre manière. Il me reste le garde-boue avant qui sera bleu, et l’arrière en bleu aussi, mais avec un liseret doré pour trancher le bleu. Philippe https://i33.servimg.com/u/f33/11/20/08/51/47a80110.jpg https://i.servimg.com/u/f33/11/20/08/51/5daf8...

Bonjour, Je m’excuse mais je n’arrive pas à poster des photos. Sur mon compte je peux télécharger des images, mais elles n’apparaissent pas malheureusement. J’ai aussi maintenant un autre soucis, elle ne démarre plus à froid, elle fait clac clac clac. J’ai pensé au démarreur, et après s’être mis en ...

Bonsoir,

Voici enfin des nouvelles de ma Kawazaki.
Le réservoir a été repeint en bi-tons, et les 2 caches latéraux en bleu. Je suis très content du résultat.
Il me restera le garde-boue avant à faire peindre en bleu, et l’arrière en bi-tons comme le réservoir.
Philippe.

Bonsoir, Voici des nouvelles de ma Er5, elle re fonctionne à merveille, je m’en sers régulièrement. J’ai encore une petite question, j’ai fait repeindre mon réservoir en bi-tons, bleu et nacre, d’origine il est noir. Black mystique. Mais maintenant il me manque 2 emblèmes Kawasaki en relief pour col...

Étienne,
J’ai le manuel d’origine Kawasaki.
Le robinet d’essence est démonté, j’ai reçu les pièces pour le réparer. Le réservoir je sais comment l’enlever.
Les durites du robinet, je les ai marquées avec un point de peinture.
Voilà où j’en suis.
Philippe

Bonjour Étienne,

Je n’ai pu rien faire depuis mon dernier message, j’étais occupé par des choses plus importantes.
Je n’ai pas encore enlevé les carburateurs car je ne sais comment faire. Je préfère attendre pour avoir la réponse juste.
Philippe

Bonsoir Étienne, Merci beaucoup pour toutes tes explications. J’ai aujourd’hui vidangé le carter d’huile, j’ai enlevé le robinet d’essence, et je l’ai démonté. J’ai aussi commandé un kit de réparation du robinet chez BST moto. Maintenant comment nettoyer les carburateurs, il faut pouvoir y accéder ?...

Bonsoir,

J’ai un soucis avec ma kawette. J’ai plein d’huile dans le filtre à air, et j’ai de l’essence dans le carter d’huile.
Elle a toujours très très bien fonctionné jusqu’à lundi dernier. Je n’ai aucune idée de ce que cela pourrait être.
Que dois-je faire ?
Philippe

Autre chose,

J’ai monté des NGK DR8, préconisé DR9.
Je vais voir, les 8 sont plus chaudes que les 9, et comme les températures sont fraîches, doit pas avoir de soucis.
Je pourrais toujours l’année prochaine, les changer pour des 9.
Philippe