Barback a écrit : ↑

10 janv. 2021, 05:34

Et les fusibles ?

Les fusibles sont tous ok..

Si on part de la batterie ça risque de t'embrouiller. Sur la prise du commodo l'alimentation arrive par le fil bleu et jaune. En position feu de croisement: La lampe de phare est alimenté par le fil rouge et jaune. En position feu de route : La lampe de phare est alimenté par le fil rouge et noir. ...

Quand tu a fait un cours circuit ça du créé un arc électrique et faire une couche plus ou moins isolante. Quand tu démontes ton commodo et tu ne vois rien c'est normal, dans un premier temps tu peut mettre du nettoyant pour contact électrique. Si ça ne fonctionne pas il faut désassembler le commodo...

Bon le commodo est bien HS. Tu trouve 0 ohm en position plein phare car le courant de l'ohmmètre est très faible, mais quand tu branche le phare le courant est trop important et ne passe plus. Il faut démonter le commodo et voir si on à accès aux pièces internes pour nettoyer les contacteurs. Alors...

Donc le commodo est apparemment bon. Il faut tous rebrancher et faire les contrôles suivants : Le multimètre en position voltmètre calibre 20 volts. en position code : Entre le fil noir et jaune (c’est la masse) sur la lampe de phare et le fil rouge et jaune sur la prise du commodo = 12 V en positi...

michel 92 a écrit : ↑

09 janv. 2021, 11:40

Tu as fait tes contrôle sur la position 200 ohms ?

J’ai 0 ohms

junior a écrit : ↑

09 janv. 2021, 11:23

Tu t'étais déjà présentée ici viewtopic.php?f=7&t=12777&p=189027#p189027

Ah en effet ! Je pensais que ça n’avait pas fonctionné ! Autant pour moi

michel 92 a écrit : ↑

09 janv. 2021, 11:12

Tu as un multimètre a changement de calibre automatique ?

Non changement manuel

vivian94 a écrit : ↑

09 janv. 2021, 11:09

Salut et bienvenu a toi @+

Merci beaucoup !

Je pense que le commodo de phare est HS pour être sur il faut le contrôler. Il faut le débrancher et contrôler sur la prise qui va au commodo, avec ton multimètre en position ohmmètre la résistance entre les fils suivant : en position code : entre le fil bleu et jaune et le fil rouge et jaune = 0 o...

Je pense que le commodo de phare est HS pour être sur il faut le contrôler. Il faut le débrancher et contrôler sur la prise qui va au commodo, avec ton multimètre en position ohmmètre la résistance entre les fils suivant : en position code : entre le fil bleu et jaune et le fil rouge et jaune = 0 o...

michel 92 a écrit : ↑

09 janv. 2021, 10:13

Tu as le schéma électrique pour ta moto ?

Oui je l’ai !

Tu as contrôlé sur les fils qui arrive sur le phare ? Quand tu es en feu de croisement, si tu appuis sur le bouton appel de phare es qu’il fonctionne ? Oui j’ai contrôlé et non ça ne fonctionne pas non plus.. J’ai aussi essayé d’alimenter le pleins phare avec les fils des feux de croisement et ça f...

Bonjour. Le fil rouge et jaune est pour le feu de croisement. Le fil pour le témoin de phare est le même que le plein phare. Si tu as un multimètre il faut contrôler si le courant arrive sur le fil noir et rouge quand tu es en plein phare J’ai testé et aucune tension n’arrive sur les fils quand je ...

Bonsoir à tous, J’ai changé le phare d’origine pour un à Led en manipulant le faisceau électrique j’ai dû créer un court circuit et du coup je n’ai plus de pleins phare... Les deux e positions et croisements sont ok ! Pour le pleins phare j’ai 3 fils : Rouge noir : Plein phare Rouge Jaune : Témoin p...

Bonjour à tous !
Looney âgée de 24 ans et propriétaire d’une ER5 de 1999
Ayant tout juste le permis, je ferais mes 2 ans avec celle là et je passerais sûrement à une plus grosse pr la suite.


A très vite

Suffit de mettre une bague de chaque coté a la bonne dimension . Mais perso , je ne vois pas trop l'intérêt de changer le phare , celui d'origine fait son travail . Eventuellement changer l'ampoule peut apporter un mieux . En faite je l’ai changer pour le mettre en led Donc ok je vois pour des rond...

Bikawa a écrit : ↑

23 déc. 2020, 18:30

Avec une rondelle de 0.5 pouce ?

Alors en faite quand j’installe le phare, j’ai un gros écart entre les pattes de fixation et le phare
Je sais pas comment mettre des photos ?

Bonjour à tous !

J’ai besoin de votre aide

J'ai acheté un phare à led pour ma petite er5 or il fait 6,5 pouces et celui d’origine 7 pouces..
Avez vous une idée de comment et avec quoi je pourrais le caler sans que cela fasse trop moche ?


Merci à tous et ride safe

Bonjour à tous !
Looney âgée de 24 ans et propriétaire d’une ER5 de 1999
Ayant tout juste le permis, je ferais mes 2 ans avec celle là et je passerais sûrement à une plus grosse pr la suite.


A très vite