Haha pas de problème, je sais que c'est bien utile ce genre de fichier

La modernité peux se travailler avec une déco aussi ;) https://images.gpzdreamteam.com/files/image/87beea838966bd19f54203e99465571c.jpg https://images.gpzdreamteam.com/files/image/cb58bca2beca6307302cc6aaf5f9f3a1.jpg https://images.gpzdreamteam.com/files/image/959480f8506e5aa3b04ae02128d217bf.jpg ht...

C'est un style de conduite différent

Tu aurais des photos a nous montrer des GPZ et KLE ? si je tombe sur une KLE qui fait l'affaire, ça peut aussi être une Transalp La Transalp a un bon moteur , il est souple , simple d'entretien . Par contre en cas de chute , les carénages n'apprécieront pas . Mais c'est une excellente moto pour voy...

Le kle peu importe l'année est sujet au décollement des aimant du rotor :/ 140€ les réhausse de fourche et une cinquantaine d'euros même pas les biellette si tu va chez le même artisan que les rehausses. M'enfin c'est du plug and play

En full stock ça me parait ambitieux mais faisable. L'idéal pour la prépa serais, crash bar, réhausse de fourche, ressort progressif, biellette de rehausse ar, sabot, et changement du rotor par un renforcé

junior a écrit : ↑

16 nov. 2020, 12:28

Meupets a écrit : ↑

16 nov. 2020, 11:38

Salut, je vois qu'il manque le fichier.
Le voici

Accès refusé .

Modification de la confidentialité du fichier faite, c'est accessible

Certain on déjà utilisé le kle pour le maroc

Salut, je vois qu'il manque le fichier.
Le voici

Salut à vous, Je m'appelle Guillaume, j'ai 25 ans et je vie sur Rennes. Je ne suis pas possesseur de er5 mais de 2 Gpz et 2 Kle donc j'ai quelque notion de la mécanique de l'er5 😁 Je viens donc visiter le forum des voisins surtout pour les sujets mécanique (j'avoue être tombé sur des schéma 3d fort ...