Sur le schéma de la revue technique tu peux suivre fil par fil et tu vois où ils vont.
Le fil qui me posait probleme par exemple (noir et jaune) part du Cdi et va au contacteur de béquille et à la masse batterie

Non c'est un pin inutilisé, c'est un petit cache plastique (sale au milieu) d'où l'impression que c'est un fil coupé

alors j'ai suivi ton conseil et il y avait un branchement rapporté au niveau du CDI sur le fil jaune/noir, j'ai démarré la moto, j'ai trifouillé ce branchement et la moto s'est coupée net, j'ai essayé plusieurs fois de suite et même résultat donc faux contact à ce niveau là. je vais réparer, je vais...

Autant pour moi, le fil n'est pas coupé, c'est un petit cache jaune, en regardant de plus près, je pensais que le fil était coupé.
Je vais continuer mes recherches

voici une photo du cdi, il y a un fil coupé à ras, j'aimerai savoir à quoi il correspond.
si quelqu'un a le schéma electrique je suis preneur

merci

Bonne question, à vrai dire je n'essaye plus trop de la faire couper car c'est assez dangereux, elle coupe nette donc il faut vite sauter sur l'embrayage pour éviter la chute.
D'après toi, que faut il en conclure si les voyants sont allumés ou non à ce moment là ?

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