et ce ptit soucis arrive aussi quand on laisse la moto dehors en pleine humidité ou sous la flotte

oouuupps, je confond toujours arbre a cam et vilebrequin désolé ! Effectivement, en enlevant les caches on voit. pour tes questions, ben l'usure est du à l'utilisation de ton moteur... donc c'est normal quoi... Ensuite, est ce que c'est de l'usure "importante" sous entendu, "anormale" ? c'est ptete ...

je serai bien curieux de savoir comment ils ont vu que l'arbre a cam était "usé" , parce que sans ouvrir le moteur, je vois pas trop...

Hello les gens J'ai un problème avec le moteur que j'ai installé y a plusieurs mois dans mon ER5. J'ai un bruit désagréable au niveau du moteur uniquement en 6ème, entre 80 et 90km/h en accélérant ( toutes ces conditions en meme temps) ca fait un bruit régulier, proportionnel au régime moteur, pluto...

moi je pense à un problème au niveau des antiparasites, qui auraient de l'eau dessus , et quii empecherai les etincelles de se faire
et des fois, quand l'electricité passe, biiiiimm, gros coup de pied au cul
j'ai eu ca y a peu de temps avec ce temps pourri

ou d'eau... ( j'ai eu ca et c'est bien bleu, pas blanc !)

ca pourrait, mais ca peut être autre chose aussi (genre les joints toriques HS au niveau de la chemise => J'ai eu ce problème...)

Mais franchement, c'est très probablement juste de l'humidité, en roulant, ca devrait partir...

Moi, c'était une saleté dans l'essence qui a bloqué un pointeau en position ouverte donc oui en roulant, c'est tout a fait possible. Démonte tes cuves en dessous de tes carbus, enleve les flotteurs et les pointeaux, assures toi que y a pas de saleté dans le conduit du pointeau, et remonte le tout, j...

j'ai eu ce soucis quand j'ai rempli mon circuit de refroidissement comme un goret. De l'eau est tombé dans les cavités où sont les bougies, et je pense qu'avec la chaleur, ca doit condenser dans les antiparasites et foutre le bazard !

bon c'est une piste....

problème que pas mal ont eu ( dont moi), un problème au niveau des pointeaux, fait une recherche sur ce sous forum (le moteur), C'est pas grand chose, un bon nettoyage du carbu, tu ajoutes un ptit filtre a essence et roule ma poule ;) edit : regarde la dessus " les pointeaux" dans la liste http://ww...

finalement, je vais rester en ER5, j'ai acheté un nouveau moteur

bon ben j'ai essayé de serrer plus fort la culasse sur le bloc cylindre, et évidemment, j'ai pété un des 8 boulons : moteur HS

Bon... je zieute sur l'ER6 du coup

Il y a un truc que je ne comprends pas : comment ta chemise peut descendre dans le carter. Il y a forcément un épaulement qui l'empêche de descendre, non ? oui, mais celui ci n'est pas très précis. Avant de rouler sans LDR, je vais faire un truc : serrer les boulons de culasse au dela de qui est pr...

la flemme

Je comptais changer le moteur mais en fait, je vais enlever le LDR et le radiateur de la moto. Comme ca j'aurai un refroidissement à air.
On verra si ca marche ou pas ! Si le moteur lache... je me reposerai la question de la revente en pièce ou d'acheter un autre moteur !

beau déterrage de topic, presque 3 ans, j'espère que c'est réglé

bon ben, mauvaise nouvelle, après encore des heures à l'atelier, j'ai remonté le nouveau ( et deuxieme) joint de culasse. j'ai fait un tour, et je n'avais plus de problème. J'ai poussé le moteur dans les tours , et là, bim, je retrouve ce l'eau passe dans le moteur... et ca fait des fumées de malade...

Voila des photos de la fameuse plaque qui sépare l'eau de l'huile de mon ER5.

On voit bien le ptit trou, qui va du bas vers l'endroit qui se trouve entre les 2 joints

bon... ben en fait, c'est pas la segmentation !!! Quand j'ai déculassé, j'ai trouvé ca : http://discobus.free.fr/er5/24022013156.jpg Tiens.. bizarre , y a un piston tout propre avec une chemise où y a plein de goutte d'eau sur les parois et pas l'autre .... Coté culasse, là même, tout propre d'un se...

C'est la lettre G en bas ce l'image. http://img840.imageshack.us/img840/2812/image1ih.jpg pour y acceder, faut démonté les 4 vis de la pompe a eau, enlever le tube en metal qui va jusqu'au cylindre. Enlever l'hélice (attention pas de vis inversé), et enlever la fameuse interface entre l'huile et l'e...

elle tournerai pas sur un cylindre ta mob ?