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Voici quelques photos mais ce n'est pas fini !!! http://img204.imageshack.us/img204/3097/dsc00064rr1.th.jpg http://img204.imageshack.us/images/thpix.gif http://img204.imageshack.us/img204/460/dsc00065ce6.th.jpg http://img204.imageshack.us/images/thpix.gif http://img56.imageshack.us/img56/978/dsc0007...

Jauge reservoir

Hello , quelqu'un saurait-il me dire quelle valeur sort des 2 fils qui vont a la jauge (+ ou - ou valeur en resistance) ??? je n'arrive pas a la brancher , a l'ohmetre j'ai aucune valeur !!! (reservoir a 85 % plein)
sur quoi sont -il branchés ??? :shock: merci d'avance

Mopi je l'ai acheté 150 euros livré mais c'etait une pure occasse de ouf en neuf car vous le trouverais pas a moins de 200 ... Sinon le branchement est pas très compliqué pour un qui s'y connais sinon c 'est un peu chiant .... mias bon maintenant que je l'ai fait je peux donner tous les fils a branc...

pardon pour nusmus j'avais pas repondu !!!^pour les trous j'ai bouché a la soudure plastique ... y a deja un topic sur la modif de mon arriere et pour la ligne c'est un de sv position haute que j'ai emboitée en bout de la mienne ... d'ailleurs elle passe a la soudure cette semaine .Pour info de l'av...

Alors impec pour le compte tours ca marche (pose d'un rx1n) il ne me reste plus que la jauge a brancher ... cependant j'ai un fil qui sort du compteur et 2 sur le reservoir , a savoir que le compteur est programmable sur la valeur "ohm" . Donc qui sait combien d'ohm est elle (brancher un ohmmetre ?)...

Chez kawa faut compter 75 euros environ ... l'occass c'est risqué c'est pas garantie que les membranes fassent bien leur role Y a simple pour tester , tu debranches ta durites qui va vers les carbus , elle doit pas pisser . Ensuite tu debranche la depression prise sur un des carbu et tu aspires ... ...

l'embrayage si il est mort il ne fera que patiner ... pour en etre sur tu peux passer tes rapports sans embrayer en regime assez elevé 7000 env mais oubli pas de lacher un peu les gazs en passant le rapport ... tinkiet ca n'abime pâs bien sur a condition de pas le faire tout le temps

Si ca sort par le trou aux niveaux des aillettes verifie au niveau des puits de bougies car tout ce qui part vers la bougie est relié au trou sur le coté ... si oui c'est tes 2 joints toriques qui sont en bas des tubes , qui meme neufs peuvent fuir car font toujours rajouter de la pate en plus et en...

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