Hello, Eh bah... dans mon cas j'ai fait appel a un ami 😅 En réalité, il faut que la surface grise, la partie qui est en friction, soit parfaitement lisse. Pas une rayure, pas un endroit où la matière serait absente. Même au doigt ça peut ne pas être perceptible, il faut que ça soit nickel de chez ni...

OK!
Merci Bikawa.
Donc : pointeaux=étanchéité totale
Bon bah... a priori c'est pas le cas donc je vais vérifier mes pointeaux (tout neuf mais bon) et mes flotteurs (hauteur, fait mais je vais recommencer et l'étanchéité parce qu'on sait jamais) ...
Merci!

Hello, J'ai des soucis d'essence dans l'huile. Au delà de tout ça, j'ai changé les pointeaux (sans m'occuper des sièges a part le nettoyage ultra son) et je me demande si c'est normal qui l'essence coule quand le robinet est sur PRI ou sur une nourrice. Ça fini par passer quand même, c'est un filet ...

Bon, même si j'ai pas déclencher des passions je vais vous donner la suite et la fin (j'espère) de mes aventures. Au final l'extracteur faisait rien, j'ai passé 4h à percer la tête de la vis et j'ai pu extraire le corps hyper facilement ensuite quand je plongeur et tombé. Maintenant je me rends comp...

décidément celui là ... :bigrin: J'ai trouvé ce post : https://www.forum-er5.fr/viewtopic.php?f=49&t=10895&p=169602&hilit=d%C3%A9c%C3%A9l%C3%A9ration#p169602 Je vais essayé ça mais si avez des idées je suis toujours preneur. Et si vous pensez que la solution ci-dessus est ou n'est pas la bonne n'hés...

Hello, Je tombe sur ce sujet et je m'interroge car cela ressemble à mon problème actuel. Titine décélère très très lentement alors que j'ai nettoyé les carbus, changé les joints, pointeaux et richesse et fait une synchro (sur le ralenti). J'ai l'impression que le problème là a été résolu qu'avec le ...

C'est encore moi

On m'a dit que ça pouvait être la synchro qu'il fallait faire aussi sur un régime un peu plus élevé que le ralenti, de voir aussi avec quelques coups de gaz si c'était toujours bien synchro. Sinon ça pouvait être les joints de queue de soupapes.

Vous en dites quoi ?

Bon eh bah ça m'a demandé un peu d'huile de coude (électrique), beaucoup de patience et d'acharnement mais j'ai réussi à virer ces $%*)= de vis ! Pour ceux qui aurait besoin, la technique c'est : découper la tête de vis au Dremel comme un boucher artiste avec des petits disques. L'astuce également c...

Bon bon bon ... en fait c'est pas tout à fait ça :sad: J'ai remonté le réservoir, la selle, le robinet, bref tout bien (jusque-là j'étais sur une nourrice maison) et elle démarre plutôt bien, pour le ralenti j'en suis pas totalement sur mais ça a l'air d'aller. Par contre ce qui ne va pas du tout c'...

décidement tu n'a que des vis foirées sur ta moto , les brocolos /mecano du dimanche sont passés avant toi !! :surprised: .Bon courage . Ouais... quand tu te lances dans une opération à priori pas trop compliquée et qu'en fait au bout de 4h tu n'as même pas fait la moitié du taf... la prochaine foi...

Bikawa a écrit : ↑

09 juin 2024, 10:24

l'extracteur est la meilleure solution ,regarde des tutos sur la manière de procéder . Bon courage.

OK merci Bikawa! Je vais me renseigner et certainement en baver et probablement prier un peu on sait jamais

Salut à tous, Je me suis lancé dans les joints spi sur la kawette de madame mais voilà, j'ai un souci (un autre), impossible d'enlever la vis de pied de fourche du fourreau de gauche, celle qui tiens le plongeur. L'empreinte est totalement ronde... celle de droite avait été changée et ça se voit, el...

Salut à tous, Je me suis lancé dans les joints spi sur la kawette de madame mais voilà, j'ai un souci, impossible d'enlever les vis du garde boue... elles sont coincées et a moitié foirées. J'ai tout essayé, WD40, rallonge extra longue et chocage des vis... rien n'y fait. Surtout que c'est pas hyper...

Salut à tous,

Bon eh bien c'est tout bon, carbus propres, joints et pointeaux changés, synchro faites. C'est pas mal, elle a l'air de bien tourner, encore quelques essais et ça sera bon pour cette partie!

Merci des conseils!

Top merci !
Et c'est surtout que je vois pas trop l'idée du réservoir
Mais dans l'idée avant de me lancer autant prendre toute les bonnes idées afin de faire un truc bien cool

Ah ouais! Génial, je pense que je vais faire ça du coup, kit rénovation carburateur, réglage standard de richesse et nettoyage à l'ultrasons et vinaigre blanc. Ça devrait déjà bien le faire! Tu m'intrigue avec ton réservoir pour la synchro... c'est pour l'outil où pour faire une nourrice ? Ta pas un...

Salut Bosko34 ! Merci pour ton retour, grave que ça m'aide ! Et pour l'origine j'me suis encore un peu documenté et il semblerait que la vieille essence ça ne soit vraiment pas une bonne chose et que ça a tendance à boucher tout ces petits conduits... (oui je m'en doutais mais bon). Ça aurait en eff...

Salut à tous :coucou: ! Me revoilà sur le forum après quelques années de disette :confused: . Bon, grossesses, les gosses, tout ça et autres, madame n'a pas beaucoup roulé. Bref, il fait beau (presque) et on recommence à avoir l'envie de se promener maintenant que les gosses sont un peu plus grand !...

Oui oui durite, morceau de caoutchouc tout ça...

En effet, je penche pour le coupage intempestif, y'a pas de raison qu'elle arrive la ou elle va actuellement !

Lol OK ok... Au temps pour moi, j'implore votre pardon :cool: Ceci dit, ma durite étant vraiment trop petite pour aller jusqu'à cet endroit, c'est pour cela que je suis toujours resté assez circonspect envers ton affirmation. Un jour donc, je changerais cette durite pour la rallonger Merci Mr ! :mrg...