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perso l'hiver je roule avec donc pas de pb ! mais si je dois la laisser sans rouler, tu la laisse tel quel si elle est a l'abris de tout, ok elle va peut étre galéré pour redémaré mais au pire tu pousse, et si vraiment elle veut pas tenclenche la 2e, tembraye tu pousse en courant a coté, et tu lache...

le gros du budget c'est le casque, c'est évident, après c'est le blouson, un cuir, même l'été c'est pas inutile et pas si chaud qu'il n'y parait (ixon) , aprés c'est les gants cuir évidement, les miens m'ont couté 110€ (richa) et rien a redire bon serrage, tient vraiment chand, trés bonne protection...

les boules pour toi, mais bon ça pouvait étre pire, heureusement que tu étais prudent !!
prompt rétablissement !

je n'ai pas regardé au JO, mais mon concess a des plaques blanches avec le F et le sigle €uropéen, dans les dimension homologués, et il avé toute une série de Z immatriculé en "WW" avec une plaque blanche...

on véra bien si je passe devant les MIB !

perso j'ai senti la différence, a 130km/h je peux encore rester droit, sans gêne, et je me mange pas toute les perturbation, mais ce que je regrette le plus c'est qu'on perd pas mal de sensation...

pour pas trop cher, fau faire les soldes, les fin de série, le mien ma couté 30€, un Ikyo gris fumé, montagé facile.

les pattes de fixation du saute vent se faufille entre le support du phare et le phare lui méme !

je peu tenvoyer les foto par MP si tu veu

pour moi le changement du pot c inévitable a partir de 15 000 km, car le pot de l'er5 fini par faire un bruit de casserole, pour une utilisation quotidienne dans le nord de la france, la chicane était désoudé pour ma part ! j'ai donc un ixil, sympa! et je trouve que c sécurisant, car déchicané, les ...

le truc avec une plaque phare, c'est que a "haute vitesse" tu voi pas grand chose, sa vibre bien, mais pour un usage urbain sa le fait. ce qui le fé moins c le coté 50cc...

sur mon ER5 g découpé la bavette et g laissé un bou de plastik pour ke la plaque puisse continué di étre fixée, un peu chauffer, avec une réhausse du catadiope. pas besoin de support !

niveau bruit??? lol avecle db killer on entend rien, mais sa pétarade kan méme quand tu déccélère a 7000tr/min, et quand tu retire le db killer...attention les oreillles, les gens t'entendent arrivés sans pb. avec le db killer je suis a 50km/h - 4100tr/min en 3e sans le db killer je suis a 50km/h - ...

moi je suis étudiant en DUT GEA a l'IUT A de lille 1 (gestion d'entreprises et d'administrations) ça va c'est cool ! :)

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