Celle de la bannière est de 98, j'ai eu une candy en première moto, elle était beaucoup plus rouge bordeaux limite métallisée, je sais plus si les photos sont toujours active. Je n'en ai jamais revue des si belles

<2001 phase 1 >2001 phase 2 Changement en phase 2 Réservoir trappe ronde Ouverture de selle latérale Cadre un chouia différent Étrier avant différent Caches latéraux et arrière différents (base de fixation cadre différentes) Selle différente Système recyclage d'air Protection de fourche Amortisseurs...

Si jamais cela te le refait, vérifie que les deux collecteurs soient chaud.
Car sinon,la moto peut tourner sur un seul cyindre (défaut bougie, ou bobine)

Je te conseille de changer tes pointeaux de carbus car même s'ils sont propres il peuvent fuir un peu. Sinon vérifie également les tamis filtre du réservoir en dévissant les sorties reserve et on. Regarde également le diamètre intérieur des durites d'essence. Si ton moteur tourne rond, ce n'est pas ...

Alors: >2001 = phase 2 Cadre différent, carosserie différente, étrier de frein av différent, serrurerie différente. Ajout d'un récupérateur d'air sur le haut moteur et connexion sur la boîte à air. Sinon, le reste est identique. Pour répondre à ta question plus simplement Compteur oui (mais réservoi...

Oui, 3 ou 4 pour l'éclairage principal, et 4 petites pour les clignotants point mort et phare

La réponse est sans appel, NON.
Les joints du circuits du ldr sont à la verticale de ta trappe.
Alors à moins que tu ne fasses le plein par le bas, il n'y a pas d'incidence.

Désolé je viens de mieux regarder et c'est le câble accélérateur qui me reste, il est pas neuf...

Alors,
Je n'ai plus de garde boue
Je n'ai plus de robinet,
Ensuite oui, c'est pneu+jante mais il ne me reste que 2 roue arr avec 1 pneu mort et l'autre usé
Il me reste un câble de retour mais plus d'accélérateur 10€ fdp inclus

Pas de l'eau! Il fait chaud, très chaud, la température peut avoisiner les 100° celsius, à cette température la ton eau filtrée risque de s'évaporer et montée en pression. Dans les ldr, il y a des additifs pour élargir la plage de l'etat liquide de l'eau. Et puis franchement, sur la moto, des économ...

Pour les joints, ils sont à même pas 1€30 à kawa.

Ça vient d'une fuite de ldr sur le circuit au dessus du cache soupape, il coule dans le puit à bougie, et s'écoule à travers un trou situé entre la deuxième et troisième aillette du bloc cilindre. Le plus souvent ce sont les joints toriques qui sont cramés (ceux qui font étanchéité des 2 tubes en mé...

Salut,
Navré mais plus de robinet et plus de garde boue

Si tu n'arrives plus à régler le ralenti, c'est que la molette est en position trop "ouverte". Ferme la au maximum ou vérifie en démontant que elle soit à environ la moitié de sa butée.

Salut,la dernière fois que cela m'est arrivé, c'était le ralenti qui était trop haut.
Je l'ai mis à 1100 tours min, et plus de problème de décélération.

Ben tu n'as qu'à simplement dire que tu l'as racheté à ton ami.

Bienvenu.
Pour ce qu'il en est du double disque à l'avant, il te faudra changer tout l'avant car les disques ne sont pas de même diamètre.
Et tu ne gagnera pas en freinage si c'est la le but...

Ouais, après moi j'habite sur Marseille, c'est plus cher dans les grandes villes.

Je suis à la gmf et je paye 550€ au tiers pour une gsr 600 (25 ans plus de 3 ans de permis moto et 7 ans voiture)
500 € pour une z750 tout risque à ton âge, je ne le crois pas

Ouep, je l'ai encore.
Tu as besoin que de ça?