australie

slt tu as encore un calorstat complet qui fuit pas comme le miens?combien frais de port inclu merciii

de la vaseline c'est a base d'eau donc cela n'abîmera rien,je l'ai fait c'est glisse bien, mais de mon coté ca fuit encore alors je me demande si le calorstat n'est pas mort...

"welcome to the forum , vaux mieux tard que jamais",slt c'est pas vieux motard que jamais? il est beau le stade du haineau hein?

ok des que j'ai fini je poste les photos mais j'ai encore du grattage a faire...

je suis passé chez leroy j'ai trouvé la pierre d'argent,je ponce aussi avec de la laine de fer je commencea voir la difference,c'est top, parcontre il faut bien astiquer...je pense que la pierre multi usage ce doit etre l'equivalent,pour le belgom c'est vraiment indispensable?tu prend le quel alu , ...

en faite il n'y a pas d'embout...ca m'interresse pour les ecopes et la fourche ca fait top le resultat juste avec de la pierre d'argent c'est ca?tu a acheter ca ou?

slt jevous presente la mienne: une rouge a bande noire!!!alors je l'ai acheter 700e avec 34500km, j'ai fait la revision(bougie vidange filtre,peinture des collecteurs...car avait tourné 30km en 2ans...),et je l'ai un peu personnalisé:la bande noir, retro, guidon ,liseret,cligno, bavette coupé,pot la...

faut en acheter d'autre qui correspond au diametre interne du guidon, ou alors tu en met pas, moi perso apres changement de mon guidon j'en ai pas remis, et meme a 150 km/h je ne sens pas la difference, pas de vibration ni guidonnage..mais normalement c'est mieux avec

un long tourne vis et un marteau...j'avais acheter une cle a filtre a huile que j'avais cassé en demontant le filtre a huile de mon ancien fazer donc j'ai pris un long tournevis que j'ai planté dans le filtre a huile avec le marteau puis tourné...je sais ca fait pas expert mais cela marche, faire at...

oui c'est vrai mais c'est embetant de ne pas savoir ce qu'il s'est passé (tu me dira pour le prix que j'ai payé...),elle demarre au quart de tour je pense qu'il y a tout de meme une syncro a faire et changement des joints toriques), je pense que juste c'est 1/2 partie qui a ete changer mais le reste...

en cherchant sur le web ,j'ai trouver des photos ou le gars a demonter la partie ou moi j'ai la pate a joint pour changer la pompe a huile, apparemment ce n'est pas rare quelle soit hs voici e lien http://gpz-rafale.blogspot.fr/2010_07_01_archive.html ,donc peut la reference de la pompe a huile sur ...

sur la deuxieme photo c'est en blanc a l'envers c'est quelque chose comme jxf-32

bonjour a tous, apres avoir fait un nettoyage du carter moteur j'ai trouver des choses bizarres....en effet il y a une inscription sur le carter puis de la pate a joint je vous met les photos pour que ce soit plus explicite, le compteur a 35000 km mais j'ai l'impression que juste le bas moteur(casse...

merci a tous pour votre accueil

bonjour a tous,je viens d'acquérir une er5 rouge(c'est ma 5eme moto..) avec sabot et pot laser...je n'ai pas encore eu le temps de rouler avec car une revision s'imposait, elle n'avait quasiment pas tourner depuis 3 ans...donc changement bougie huile filtres nettoyage et la voila quelle tourne a peu...