c'est un compte tour adaptable et je voudrais une reference pour savoir si il marche comme il faut.

petite question svp

je vais adapter un compte tour sur mon er5 qui lui ne fonctionne plus.

mais je voudrais savoir les valeurs en tr/min par rapport a la vitesse.

genre un exemple : 5000tr/min en 3eme à 60km/h

et sa pour toutes les vitesse svp

merci a vous.

moi je dirai couronne ou démarreur.

on dirai que le démarreur tourne dans le vide sur la couronne. c'est possible sur nos motos ?

moi je sais que sa existe sur les engins forestier et voitures mais sur moto jamais entendu.

y sont beau mes autocollants..

je m'incruste sur se post,

je voudrais connaitre les valeurs du comptes tours, au ralenti et en accélérant.

car on a un +, un -, et logiquement la valeurs changeante qui informe le compte tours et c'est sa que je cherche enfet. svp les gens.

t sur de ton huile là ?
http://lubsboutic.com/SHELL-HELIX-HX7-10W-40

car il parle pas qu'elle est compatible avec les boites de vitesses de nos motos.

je me trompe peut être, et vous les autres vous en pensez koi ?

ouai c moi.

Bon Ben après vidange du réservoir et démontage de la rampe.

Verdict de la merde dans mon réservoir et mes carbus.

Nettoyage de tout sa remontage et sa remarche.

Merci a vous

Ok merci les gars, je m'occupe de sa

que pensez vous de sa ??
http://motobonplan.fr/kit-reparation-ca ... 85-04.html

j'avais un doute sur les pointeaux car j'ai lu beaucoup de message et tuto sur ce merveilleux forum.

je voulais une confirmation avant de faire koi que ce soit.

mais les pointeaux peuvent foutre la merde meme en roulant ??

Bonjour, Voilà, se soir en rentrant je décide de taper une petite bourre (à fond). Je sort de la national, un cédez le passage donc je glisse et le sa pétarade et c'est long à repartir mais une fois dans les tours ok, et sa jusqu'à chez moi (5 kms). Arriver au garage, vache sa pue l'essence à plein ...

si tu a les joints en papier d'origine, ne mets surtout pas de colle style pâte a joints car le joints en papier risque de chier, c'est de la saloperie c bien pour dépanner. moi j'ai mis un sorte de colle rouge de chez loctite : http://www.wepix.net/image/LWPkWEmu/loc-3020.jpg avec sa jamais emmerder.

Si un peu, enfet j'ai pris un lèche roue de 125 tdr. Sur la parti droite sa à été nickel les trous corresponder au bras oscillant mais côté gauche j'ai adapter notre protége chaîne avec le lèche roue avec de la résine et de la fibre. Résultat mortel.

Oui c'est la prochaine étape .

voilà le lèche roue.

j'avoue respect pour le boulot.

voila, je voulais partager des petites photos avec vous.


une demie heure d'huile de coude et de belgom alu et voila le résultat.

et je suis en train d'adapter un lèche-roue de 125 tzr, les photos arriveront une fois fini.

moi j'utilise marteau et chasse pour les retirer et marteau en douceur et douille pour les remettres et j'ai jamais eu de probleme.
mais pour le remontage faut pas taper comme un sourd faut faire comme avec "madame" en DOUCEUR .