Kawaer5 a écrit : ↑

26 févr. 2026, 08:44

j'ai cherche dans le forum mais pas trouvé .

Qu'est ce que tu n'as pas trouvé ?


Voici un trèèès vieux post qui parle de la compatibilité des pièces auto moto


viewtopic.php?f=17&t=9260&hilit=Filtre+purflux

Est ce que cela répond à ta question ?

Salut à toi !

Le cantal est l'une de mes destinations de prédilection pour quand je vais reprendre la moto...

Et je confirme, vu la profondeur des fossés faut avoir peur de rien ...

Salut. A toi ! Si besoin d'informations supplémentaires, n'hésites pas !

Salut.
Ton échappement, tu ne peux le réparer sinon ?

Regarde aussi d'occasion si il faut, mais je veux bien des photos de ton échappement, du trou en question notamment.

Bienvenue a toi.

C'est pas bien méchant certes, mais tu en à déjà fait plus que certains en auront fait dans une carrière de motard.

C'est un début. Tu risques d'y prendre goût. Si besoin de renseignements, hésites pas.

Et au lieu de tripatouiller dans le carbu, juste augmenter le débit de la vis de richesse ; ce ne serait pas suffisant ? Régler je sais, mais mettre au point, c'est pas le même boulot et j'avoue que ce n'est pas quelque chose qui m'intéresse à apprendre. Ta moto est en 50 ou 34 cv ? Car attention, p...

Alors là... Niveau boulot, c'est jouable a condition de fabriquer des pièces sur mesure. Sauf si il existe des kits prêts à être montés, mais jamais entendu parler ! Ensuite, faut trouver la courroie crantée adéquate... Compte tenu du boulot et de l'homologation douteuse, le jeu n'en vaut certaineme...

Bon ben résolu. Par contre, c'est vrai que j'aurai pu le dire avant, t'as pensé a nettoyer souffler ton tambour ? J'avoue aussi avoir penser à jouer avec le thermique et la dilatation ( je le fais parfois pour des montres, avec un glaçon) Mais ne te connaissant pas, ni le matériel a disposition et l...

Ok. Dans ça cas, tu n'as pas d'autres choix que de le faire toi même. Je ne pense pas qu'ils acceptent une pièce qui vient autre part que de chez eux. Par contre, tu la ramènes comment chez toi ?

Tu vas dans un garage pour qu'ils te débloque uniquement l'écrou ?
Car ne serai -ce pas plus simple qu'il te change complètement le kit chaine complet ?

Étonnant. J'ai jamais été ennuyé pour changer les kits chaines sur Er5 et Gpz 500s ( montage différents sur gpz au niveau du psb). Après, je ne dis pas que c'est le plus facile, mais c'est pas une tannée ( pour moi ). Comment procédes - tu ? Pour ma part je me fait aider par ma conjointe. Moto sur l...

Et tu as réussi à trouver toutes ces pièces à un prix abordable sur le bon coin ?
Quand j'ai acheté la mienne le carter d'allumage était griffé profond
Pour en trouver un en bon état et a prix correct, j'ai galéré

Malheureusement, non pour ma part. Après ne serait ce pas un bien pour un mal ? Depuis que le forum existe, les images ont du prendre un sacré coup de vieux. Si tu te sens capable et/ou que tu peux te faire aider, lances toi. Tu as certains conseils ici, sur youtube et ou d'autres forums pour compre...

L'ER5 de ma femme avait des YSS (pas les entrée de gamme) et ils étaient très bien Sinon shock Factory ou EMC proposent des bi amortisseurs. J'ai un shock (mono amortisseur) sur ma V-Strom c'est nickel ✌️ Quels modèles d'Yss ? Car pour en avoir monté, c'est des pompes à vélo avec mon presque quinta...

Si tu veux une bonne tenue de route , c'est pas compliqué , tu dois avoir de bons amortisseurs arrière et une bonne fourche a l'avant , pas besoin comme le préconisent certains utilisateurs de rajouter des cales ou de descendre les tubes de fourches dans les T . Une fourche avec des ressorts correc...

Par contre niveau prix autodoc :surprised: ,35€ le filtre à air hifiltro :esclafe: https://moto.auto-doc.fr/hiflofiltro/13759656#filtre-a-air Filtre à huile et pas a air ! [https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.auto-doc.fr/purflux/7852259&ved=2ahUKEwi_97P06ca...

Bienvenue à toi. Pour les plaquettes ET le tambour, n'hésites pas à les changer si tu ne sais pas de quand est ce qu'ils datent. Idem pour le Dot 4. Compte tenu de l'endurance du tambour, il est probablement d'origine, les matériaux peuvent s'altérer avec le temps et l'humidité. Ne prends pas du mat...

Plutôt d'accord avec Étienne. J'ai fait la même chose. Cependant, certains conseillent de se brancher sur le réseau des phares pour une mise en route automatique. Toujours été contre, laisser ce circuit d'origine. Pour ma part je le branche en direct sur la batterie avec un porte fusible. Il n'est b...

:grospouce: Problème résolu ! Même si mes bougies étaient en bon état général, je les ai changé par acquis de conscience : la moto démarre sans difficulté, même pas besoin de start pilote 😁 Peut-etre un simple problème d'antiparasite ? Enfin bref, plus qu'à régler tout ça 👍 Avait tu soufflés le cul...

Salut. Pour les durites : - Vérifier leur état périodiquement, à chaque vidange par exemple. - La durite est chère, à mon sens, compte tenu de ce que c'est. Malgré cela ce n'est pas la pièce la plus excessive, donc ne pas hésiter à remplacer. Risque de panne ( prise d'air )ou d'incendie. - Utiliser ...