Et un coup de dégripoile en laissant agir ? l'avez fait ?

Bcp d'infos importantes dans ce post. Tout ce qui vient d'être dit est judicieux. Contrôles tes pneux : pression et etat. Un pneu ariere plat peut engendrer du guidonnage (vécu) par ex. Tes suspensions sont peut-être usées : huile de fourche à changer ou amorto arrière naze. Le poids joue bcp, sur m...

Et oui effectivement ça fait un bruit bizarre quand on roule à deux en ville, comme un frottement. Est-ce la chaine ou le réglage d'amorto, toujours en position intermédiaire. Pas de souci c'est ta chaîne, vu l'état... Ton reglage de suspension, jouera sur ton assiète et les oscillation de ta moto ...

Salut ! J'avais ce truc la sur un modèle 99. En suivant les tuyaux, j'avais pensé que cela faisait partie du système de recuperation des vapeurs d'huile (Le reniflard). Car dans les petites pipes et les tuyaux il n'y avait que de l'huile, et les pipes etaient au sommet du moteur donc bien placées po...

tu ne peux pas récupéré "pas cher" des charbons venant d'un autre démarreur?pour les retaillé par exemple.... :idea: +1, c'est ce que j'ai fait. Essaies de voir des boites de reparation de tondeuses perceuses autour de chez toi. Pis après un peu de bricole, pour adapter la taille des charbons. @+

Je me suis rappelé ça à midi effectivement. Mais c'est l'occasion de mettre les mains dans l'huile. Ce changement de joints n'a pas l'air sorcier. C'est peut-être aussi l'occasion de briser ta garantie... Enfin, si ça te fait plaisir... :wink: :D +1 ! si tu es sous garantie, ne touches rien a part ...

Ton regulateur semble fonctionner c'est deja ca ! Verifie aussi, ca peut paraitre idiot mais bon, toutes tes connexions : Feux, demareur et les divers interrupteurs. Quelques fois des salpêtres s'y amoncelent et créent des consommatioons de courant parasites. Tes 13,5 V c'etait a l'arrêt ou au ralen...

Mets une rallonge au bout de ta clé. Assures-toi que ta clé est bien enfoncée et zou ! En fait il y a juste un debloquage a faire, a près ca roule tout seul. Ca doit etre a cause de la poussière. Ca m'a fait la meme chose sur 2 breles diferentes (ER5 et xj). Tu peux aussi, comme indiqué plus haut, m...

Etat des lieux : la batterie est très bien rechargée, et désormais j'ai un multimètre. 3 jours après la charge toujours 12,6V à température ambiante chez moi (20°). Vu ce qui tombe en ce moment je fais pas de moto (je profite de la voiture :D ). Dès la prochaine fois, je vérifie le circuit de charg...

T'es sûr que c'est ton câble qui pose probleme ? Avant de toucher a quoi que ce soit, verifie l'etat du cable, et s'il actionne bien le petit levier à côté du bouchon d'huile... si oui, tu as peut-être un autre souci a l'interieur...

:arrow: Ampoules de compteur : elles grillent tout le temps t'aurais pas un probleme de surtension ? :arrow: Prix des pièces détachées : vive Kawa !!! bient d'accord, ils abusent un pti peu :arrow: Le tambour ! Faut pas déconner, Kawa a équipé son dernier modèle de GPZ d'un disque à l'arrière et po...

ben a part un bon nettoyage, une bonne vidange et un bon graissage. Si elle a été bien remisée, ca devrait tourner. Verifies le kit chaîne, ma première becanne n'avait pas roulé depuis 2 ans et quelques mailons s'étaient gripés. De même pour ce qui est pneumatiques et ce qui est caoutchouc, regardes...

Allez a mon tour de doner mon avis. lol. La technique du starter moteur arrêté est bien connue et meme conseillée (pour l'humidité notemment) sur les moteurs dont les carbus possèdent un starter qui enrichie le mélange par diminution du debit d'air. Ce qui visiblement n'est pas le cas de la ER5. Je ...

Ce qui est plutôt logique si c'est une injection, ce qui n'est pas le cas de l'ER5, elle doit démarrer à le poussette sans batterie. Ta batterie peut être faible au point de ne pas pouvoir faire tourner ton demarreur, mais il lui reste assez de jus pour l'allumage... Donc oui elle peut demarrer à l...

Le CDI a besoin de la batterie peut être ? quote] Ben pour moi, oui...en qqes sortes c'est ca. Ton alternateur te fourni du jus certe mais pas au ralenti ! Au ralenti c'est ta batterie qui alimente tout ton circuit (feux, allumage...) et quand tu accélères ton alternateur te fourni assez de puissan...

salut ! J'ai comme l'impression que ca manque un peu de précision dans l'explication de ton souci.. Qu'entends-tu par : "comme freinée"? Si c'est juste un leger frotement, c'est normal. Après si ta roue est bloquée la c'est autre chose. C'est difficil de savoir, tu ne penses pas avoir fait de mauvai...

t'as rien touché niveau réglages de carburation ?

Ben je crois que y'a pas trop d'inquiètude a avoir alors... Bonne route ! 1/2 l pour 3000 c plus que raisonnable. Nan ?

Contrairement a Dam's j'aurais tendance a dire que à 20 000 km, ben c pas normal qu'elle bouffe de l'huile, qu'elle fuit ca peut arriver mais en consommer.... J'ai pas dit qu'un vieux filtre faisait consommer de l'huile, mais qu'il n'assurait plus son rôle et de ce fait l'huile se charge en merde e...

ok ! pas bien lu... :oops: Bon ben dans ce cas, ca me parait plus normal ! Je serai partant pour une segmentation... En tout cas c'est pas bon de ne pas changer le filtre, ca c'est sur. ca n'a pu qu'avancer l'usure. Perso ma becanne a 85 000 et bouffe pas un pet. Elle suinte un peu mais fume pas. Bo...