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Oui , je l'ai mais la qualité n'est pas géniale. :oops: :oops: :oops:
Je viens de regarder , en effet c'est assez clair => Les choses les plus simples.....

Merci en tout cas pour tes photos..

Bah , je ne trouve pas le pas à pas....
Plus aucune photo du début de l'opération dans la liste des tutos( j'ai fait le tour)
Et comme je ne suis pas malin , je voudrais pas faire de bêtise...

Merci pour tes recherches !!

Bonjour à tous , Pour répondre à la question le naked passe aussi très bien sur les plus anciennes ( la mienne est de 97). Je poste une petite photo ( oui , je sais , dans le parking et dans le noir) mais ça permet de se rendre compte du 2e cité plus haut ( mais en bleu). http://img535.imageshack.us...

+1 , ils se font plaisir les gens.

Pour info , je suis un peu comme Olance ,

Acheté 650 Euros , en très bon état ( sauf un rayure sur le réservoir) une belle bleue de 97 avec 430000 Km.....

L'hiver approche , tiens bon , les prix vont descendre...

Moi je suis chaussé en BT45.
Rien a dire , bonne tenue de route , pluie ou pas. Il faut dire que je ne frotte pas les cales-pieds non plus.

En plus pour répondre a la partie finance , Bridgestone rembourse la TVA en ce moment = train de pneus a 140 euros montés .....

Une histoire de goûts..

J'ai tiré bien verticalement les durites en faisant des tout petits cercles.
Vers le haut pour avoir un peu plus de jeu.
Pas évident a expliquer par écrit.

J'ai réussi a l'avoir doucement en jouant un peu comme çà. En revanche , j'en ai ch*er pour les remettre bien a fond.

Scalman de mon pseudo et heureux possesseur depuis la semaine dernière d'une monture de 1997 bleue nuit. Achetée pour une poignée de cerise (800 Euros ) et 45000 Kms. La belle n'a pas tourné depuis 1 an 1/2 donc le premier WE s'est soldé par un grand nettoyage . Merci pour ce forum qui fourmille d'i...

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