Perso, j'adore la Triumph Thruxton (mais j'adore aussi la Ducati Sport Classic ).

Très belle moto, félicitations, je pense que dès que je pourrais je prendrais moi aussi une SV, mais en N, je préfère les roadsters.

Très belle en tous les cas.

Je vais te répondre pour les 34 chevaux, sur ton permis, tu as la date d'obtention de ton permis moto, tu aura la droit de débrider ta moto ou de rouler en full, le jour du deuxième anniversaire de cette date. En gros, tu dois avoir ton permis moto depuis 2 ans révolus. Exemple : Si tu as passé ton ...

C'est très courageux et tu a l'air passionné pour remonter sur une bécane, alors je te souhaite bonne chance pour ton permis, et de la persévérance.

Si tu as d'autres photos oui, ce serait intéressant.

Oui, dis en nous plus, ça m'intéresse.

Tu devrais essayer le devis pour un modèle 2005, le prix ne sera surement plus le même.

Dac, merci de la précision, j'avais jamais entendu parlé d'ER-4, c'est pour ça.

Oui ce se comprend, faut comparer la différence de coût entre le tout risques et les autres possibilités, comparé aux prix de la moto, si ça te reviens aussi cher que la moto trop vite c'est pas très malin.

C'est vrai qu'une ER-6 ça rendrais bien je suis sur avec le cadre noir, dommage que Kawa n'en ai jamais sortie de cette couleur.

Tu es sur pour l'ER4 (en tant que nom de modèle), moi je connais un avion qui s'appelle comme ça mais pas de moto, mea culpa si je me trompe VEV.

Perso, je me suis dit "Vu le prix de la moto, quel intérêt de payer cher pour du tout risque, je ferais mieux de prendre le tiers et garder mes sous pour la moto."
Mais c'est un point de vue que ne regarde que moi, chacun son avis sur la question.

550€ en tous risques pour un jeune conducteur je trouve ça plutôt normal quand même, je me trompe ?

Je peux pas te dire car moi je paie 360 euros mais au tiers donc c'est différent.

Bien évidemment c'est un petit budget, mais il y a des motos pour tout le monde. Perso, j'ai acheté ma moto 1000 euros, j'ai fait toute la révision moi même, et là elle a 48 000km, toute révisée, ca m'a couté un peu moins de 140€ (huile, filtres, bougies, synchro, plaquettes, liquide frein, antipara...

Tu as raison, une moto de cet âge et qui fait des caprices, ca se comprend, mais aux alentours de 1000 euros, mais avec ton budget supérieur tu es en droit d'attendre une moto nikel avec moins de 30 000km et bien entretenue.

Tu pourrais montrer d'autres photos du cuvelage de compteur, pour voir l'état, je suis intéressé.

Oui vive le printemps, mais je viens de faire 200km, et je dois déjà nettoyer rétros, bulle, phare, et même le devant du réservoir... Fiiiou ^^

Sur les 3 présentées, la deuxième est la mieux, plus récente, plus belle.

Les autres sont trop chères pour leur âge/kilométrage.

Continue a chercher, tu peux trouver d'autres modèles.

On dit généralement qu'un pneu de plus de 6 ans est a vérifier et surveiller, et qu'un pneu de plus de 10 ans est bon pour aller direct a la poubelle.
Etant donné que le tiens a 8 ans, il serait bon de le changer je pense, sauf s'il parait vraiment nikel, mais personnellement je le changerais.

Moi aussi je suis de Rhône-Alpes, mais au sud de la Drôme, donc un peu plus loin de vous tous, mais je suis la quand même.

Si tu veux une bécane qui a du caractère, et qui te donne des sensations sans rouler a 200 et être dans les tours tout le temps, prends la SV. Si tu veux une bécane efficace, souple, pour le duo, qui watt dans les tours et qui est fiable, prends la bandit. Après ya d'autres bécanes, mais comme tu pa...