Ah mince, j'ai oublié le prix...
Les photos je peux pas les faire pour le moment.

J'édite l'annonce avec le prix.

Merci

Up

elle doit être bien déreglée en effet.

Mais j'ai essayé de comprendre pour le faire, et je n'y comprends rien....
Alors au lieu de faire des conneries, je demanderais a quelqu'un qui sait plutot !!!

Reste à trouver qui....

Merci à tous pour vos conseils !!!

ok merci beaucoup d'avoir répondu à mes questions !!!!

d'accord, je viens de les voir merci !!!

Par contre, je viens de remonter le kit 50 cv, bin la moto prends pas les tours7 000 trs maxi et vmax 150....

ca tombe bien, j'ai une rampe de carbus en plus, et je regarde mais je ne vois aucune vis plate...

Au niveau des cuves, il y a des vis mais elles sont etoiles.... ca pourrait être ça ?

depuis tout à l'heure, j'essaye de trouver ou est cette fichue vis de reglage mais je ne la trouve pas...

Il y en a une par cylindre ?

Comment faire pour régler, sachant que mes bougies sont noires ?

C'est bon, mon souci a l'air réglé :-) En fait une cosse de la batterie partai en couille, et je pense que c'est ça qui faisait déconner la moto...j'ai fais 2-3 kms et apparemment, elle ne me refais plus les symptômes. J'espère que c'était bien ça. Sinon, je vais me pencher sur le réglage de la carb...

je ne trouve pas où est la vis de reglage de la richesse..... elle ressemble a quoi ( a part a une vis...)

qui a dit que j'étais un boulet ?

je remets le kit 50 et je vais voir...

Puis t'inquiètes pas pour moi, c'est pas ma moto...celle de ma copine

Avec la mienne jte double en 1 ère alors que t'es en fond de 6 ( allé jte la rend va !!! )

bon bin je vais tout remettre d'origine, en 50 cv pour voir ....

c'est ça 120 a fond de cale !

bin je sais pas.

La mienne prend 5000 trs max

Elle prends combien en vitesse de pointe ?

elle monte pas dans les tours car elle est bridée a 34 cv.

Quand je pars d'un feu, elle repart niquel.
Mais quand je roule, elle s'éteind.

Je suis obligé en roulant de tourner la clef pour qu'elle se rallume.

si elle démarre très bien !
Au quart de tour. C'est quand je roule que ça pose problème

je sents que ça va être le merdier.....!!!

Bon je vais essayer de trouver un multimetre, ça sera déjà pas mal....

le cable qui relie au crayon anti parasite en fait est sectionné...

vous pouvez me dire comment je dois vérifier la batterie ? j'ai jamais fais

Puis, ce que je ne comprends pas, c'est que si l'antiparasite ne fait pas contact en roulant car il est cassé, bin le moteur se met a tourner sur un cylindre, non ????

Pour elle s'éteindrait et se rallumerait a cause de l'antiparasite ?
Je ne comprends pas

Pour le kilométrage, elle n'a que 17 000 kms.

Bon je vais aller acheter un autre antiparasite alors !

Putain, 20 euros cette mierdasse !

Pas moyen de le réparer pour le moment, scotch ou autre ????

Bon, je viens de faire l'essai.

Elle me le fait autant quand j'ai tout éteind que quand j'ai les feux + clignos d'allumés...

Sur un trajet de 5 minutes, elle a calée 3 fois...

Jsuis désespéré.

Un antiparasite est cassé, mais serait ce vraiment le souci ?