et bien, je viens vous annoncer mon depart
mon er5 est vendue et je me suis racheter un 1300xjr de 2004
je vous quitte donc pour le forum www.xjrteam.com
voila merci a vous des conseil que j'ai pu trouver ici. au plaisir d'une prochaine rencontre...
bye
la voici avec des petit cligno: http://img690.imageshack.us/img690/1599/02061009280100.th.jpg http://img718.imageshack.us/img718/3714/02061009290100.th.jpg oui je sais, j'ai pas eu le temp de m'occupé de mon collecteur ^^ et maintenant, je la vend, pour passer a quelquechose de plus gros. Avis aux i...
lol ok ce qui collecte les gaz d'echappement mdr :oops: :oops: ta reussi a le voir sur la derniere photo !? bravo :) alor, ça, j'ai commencer d'un coté pour voir ce que çà donnai, mais je projete d'acheter un pistoler de sablage, et dans tout les cas, ce sera fait dans l'hiver (sablé ou poncer ou au...
Alors moi j'ai deux questions : - c'est quoi le bouton rouge sur ton guidon ? - pourquoi t'as pas nettoyer ton collecteur ? le bouton rouge, c'est une marche (semi)forcée pour le ventilateur tres utiles en villes en été -collecteur? c'est quoi^^je suis assez nul en "terme technique" mais certaineme...
j'aime vraiment bien ces grille, ça "sportivise" la ligne ! ça me tente bien de tester pour les embout de tournevis pz et ph c'est tres important pour ne pas abimer une vis et surtout son tournevis!! a chaque vis son embout, on ne devis pas une crusi avec un tourne vis plat alor pourquoi deviserait-...
J'aime beaucoup les rendus mat, mais on m'a dit qu'aux zones de frotement ca fini par briller. c'est vrais ? J'ai vue au village moto ronchin un Speed Triple en Orange, Mat/perlé, j'ai trouver cette couleur magnifique. oui c'est vrai, mes genou commence un peu a polir le reservoir mais bon ça fait ...
oui exactement
un peit fer a souder pour l'etain
j'avani pas une grosse panne plate, juste le petit embout pointu pour les composant et ça a été quand meme, c'etait un peu long et fastidieux
ERbalibeux et bien me voila pour vous presenter ma "kawuette": c'est une 2001, bleue a l'origine reservoir enfoncer, retro griffé, embout de guidon raiyé, compteur rayer, pattes des carter plastique casser mais,deux pneux neufs, vidange moteur et fourche faite, kit chain neuf, carteur radiateur neuf...
merci, merci :oops: pour les trou, c'est du metal, et la, je ny connait rien du tout, mais j'ai regreter de ne pas l'avoir fait, et puis maintenant qu'elle est repeinte, c'est trop tard :( en tout cas, si j'ai un conseil a donner a celui qui s'y tentera, surtout, MASSACRER, LABOURER, FONDRE, DEFFONC...
comme j'ai pas trop trop le tunnig, j'aime rester dans l'origine "amelioré": et ces deux joint derriere le selle, sous la poignée me derangai: j'ai donc decider de solidariser ces trois morceaux de coque: materiel: -un tournevis, un fer a souder ( avec une panne large), mastique, et different abrasi...