non, si ca pétarade c'est un probleme d'allumage, quand c'est un probleme d'essence, ca s'etouffe, ca repart, mais ca ne pétarade pas donc ton soucis est un soucis d'allumage, effectivement ca peut etre le CDI ou alors la bobine qui chauffe, mais il me semble de mémoire qu'il y en a 2 sur l'ER5 a vo...
quand ca s'arrete d'un coup comme ca complètement, c'est: -soit un probleme d'arrivée d'essence: il faut verifier s'il y a de l'essence deja, ensuite, si elle coule au robinet, si la durite de dépression qui va du robinet au carbu n'est pas coupée ou fendue auxquel cas ca devrait démarrer sur la pos...
il ne faut surtout pas y toucher, ca casse comme du verre et nombreux sont ceux qui comme moi ce sont crus plus malins que les autres et ont du aller en racheter un
pour nous, ca ne sert a rien de toute facon
salut a tous
je vends les quelques derniers morceaux qu'il me reste de la tekawette
j'ai un PSB 17 dents quasi neuf
4 clignos d'origine état correct
optique de phare d'origine état correct
retro gauche rond d'origine état correct
a part l'esthétique ca n'apporte rien
par contre, ca rajoute un joli stock a boue, poussières, et autres merdouille du genre qui gardent l'humidité et qui font rouiller plus vite ce qui est dessous, cadre, echappement etc .
mais non, ce qu'il a voulu dire, c'est que le premier trait doit etre fait a la hauteur de l'axe de ton phare par rapport au sol tenir compte d'un quelconque faisceau au départ
donc, si le milieu de ton phare par rapport au sol est, par exemple, a 1m tu devras réglé ton faisceau a 3m a 91cm du sol
ouais bein t'es mega a la bourre
il est deja payé et partira dès que possible
décidément, il aura plus de bornes par la poste que sur une moto ce filtre
je n'ai pas vu de différence notable de conso avant et après, peut etre un petit poil plus (mais c'est peut etre moi qui avait de plus en plus confiance Cligne ) mais vu que la kawette est un chameau a la base, elle peut se le permettre par contre, ca respire vraiment mieux, un poil plus de couple e...
bein de toute facon, c'est comme ca que ca marche les clignos, de manière ...
un coup ca marche
un coup ca marche pas
un coup ca marche
un coup ca marche pas
...
...
et bein alors ... si c'est pour en plus sortir le bras oscillant, autant le faire dès le départ, ca evite les etincelles de la meuleuse qui peuvent aller sur le carénage , meme en faisant attention, ca peut toujours arriver, donc, autant eviter de prendre le risque