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Re: Pas d'étincelles aux bougies, ni aux bobines...

le démarreur tourne le moteur aussi mais pas d'étincelles. j'ai vérifié les bobines avec la revue technique et c'est bon. le cdi viens d'etre changer par un qui provient d'un moto qui fonctionnais j'ai vu le moteur tourner. j'ai testé les fils pour voir si y a pas d'éventuelle coupures ou autre tou...

Re: Pas d'étincelles aux bougies, ni aux bobines...

Bonjour a tous, désolé je déterre le sujet mais j'ai le même souci sur ma moto. je viens de l'acheter et la moto n'a pas tourné depuis 2010. j'ai tous vérifié les cosses les bougies les bobines le capteur j'ai changé de cdi et je n'ai toujours pas d'étincelles. tu dis qu'il y a une résistance dans ...

Check sur cmsnl.com
ou peut être sur wemoto.com

Wemoto étant bien souvent plus abordable et très rapide niveau livraison et matos.

Que cmsnl est plutôt matos d'origine à prix... d'origine ( limite vintage plus cher )

J'ai vérifié, re vérifié et re re vérifié. Je me suis alors rendu compte que le soucis pouvait être électrique. La sonde thermo est connectée en extérieur avec une fiche... j'ai suivi le câble pour me rendre compte que je l'avais coupé ( par erreur ) lorsque j'ai supprimé le neimann ( Il faut savoir...

Féodal, tout d'abord, merci pour l'intérêt que tu portes à ce topic. Rares sont ceux qui s'attardent sur ce genre de questions techniques. Ensuite, j'ai testé mon ventilo en direct sur la batterie, et il se met en route instantanément sans bruits suspects et sans ralentissements, comme si il était n...

Exact, que sur piste. On m'a conseillé d'enlever le calorstat en effet. Mais qu'est ce que ça va changer? Est ce que le ventilo va se mettre plus rapidement en route? Est ce que pour vérifier la sonde de température, je peux la tremper en partie elle aussi dans de l'eau bouillante, le tout relié au ...

Le LDR doit dater d'un an et demi deux ans mais assez propre à sa sortie, je doute qu'il soit responsable de ce soucis. Une fois le radiateur rincé avec de l'eau distillée, et le ventilo contrôlé et en état de marche, je pense tout remonter avec, bien sûr, du LDR neuf. Et voir à la prochaine session...

Il y a bel et bien une durite qui sert au trop plein du LDR, qui part du haut du réservoir de LDR, à l'arrière de la moto pour ensuite redescendre près de nos amis reniflards. Du moins si je ne me trompe. A vrai dire, je penche sur le ventilo, sans m'être rappelé d'un quelconque fonctionnement derni...

surpression système de refroidissement

Lors de mes dernières sorties piste, j'ai remarqué que la bécane recrachait du LDR par le bouchon de remplissage du circuit. ( sous le réservoir ). Il est fait pour justement s'ouvrir en cas de surpression dans le circuit. Après avoir contrôlé le thermostat, qui est okay. Contrôlé toutes les durites...

hé les gars, vous allez surement vous foutre de moi... Mais ça sert à quoi le déhanchement?? des fois je suis aussi penché que toi mais je reste assis sur la bécane...c'est grave docteur?? et c'est quoi cette technique exactement? comment faire? merci des réponses ;) En gros : - Prenons une courbe ...

Une kawette, elle peut clairement tout faire.

Elle manque un tout petit peu de pêche, mais elle est clairement polyvalente et très résistante.

Sauf au niveau du cadre et des supports moteurs. Mais c'est du pipi de chat comparé à certaines bécanes réellement plus pourries que ça :D

Je trouve ça bizarre les cales pieds. Ma kawa est full transformée et l'assise est encore plus basse que d'origine. J'ai les pieds à plat au sol et les genoux presque à 90 degrés ( j'exagère un peu mais c'est presque ça ) Et j'ai beau avoir roulé dans tout les sens avec et sur toutes les routes ( un...

Les cales pieds qui frottent, tu peux retirer les tétines qui sont en dessous. tu gagnes qq degrés. Par contre, conseil reçu d'un professionnel de la moto dans la région de Mettet, si il y a quelque chose qui frotte, c'est que tu ne déhanches pas bien. Et théoriquement parlant, il n'a pas tort le ga...

La vidéo donne bien, c'est tout le groupe débutant, ou il y avait des chevronnés? Si je puis me permettre quelques critiques objectives: - Essaye de te reculer le plus possible de ton réservoir pour ne pas y être collé, ainsi tu éviteras de tourner autour. C'est difficile à dire si c'est vraiment le...

Si mes souvenirs sont bons : - Il s'agit de 4 vis allen. - Il faut démonter la roue avant pour les revisser, n'oublie pas de mettre des bûches, briques, botins, ou tout ce que tu veux sous le moteur avant de l'enlever. Sinon tu risques de pouvoir enlever la roue mais d'avoir beaucoup de mal à la rem...

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