je remonte l'étrier en dernier, justement pour être sûr que le problème ne vient pas de lui.
et le compteur est bien dans son logement, dans son encoche...
pour les photos, désolé, les motos sont au boulo...
ferais ça une autre fois.
Tout à l'aire bien à sa place...

j'ai bien regardé, j'ai bien toutes les pièces, il ne manque rien...
est ce un problème d'usure ?
(moto = moto école 30000km donc avec des chutes...)

hello tout le monde j'ai recherché un topic qui en parle mais pas trouvé. (ou alors mal cherché). alors voilà ma question. Lors du remontage de la roue avant, au moment de sérrer l'écrou situé sur la fouche de gauche (sens de marche), je me rends compte que la roue a deplus en plus de mal à tourner ...

enlever le réservoir ne posera pas de problème... si je mais un tuyaux assez long... (enfin j'imagine :)) Pour la réserve, faudrait alors que je branche directement le tuyaux sur la sortie réserve du réservoir ! (j'imagine toujours :)) et boucher la sortie normal ! Le problème est que sur une moto, ...

salut... exactement le même soucis cette semaine ! mais là j'avais les carbus plein d'essence donc impossible de démarrer la moto... Y avait un clac ! comme tu dis qui proviens du contacteur... Normal, le démarreur ne pouvais donc pas entrainer le moto... Cela venait du robinet d'essence qui est déf...

pffff !
c'est ce que je craignais...

Qu'est ce qu'il y a comme différence dans le robinent entre la position PRI et ON ?
sur ON le robinet laisse passer moins d'essence ?

Et cette menbranne qu'il y a dedans à quoi comme rôle ?
(parce que c'est elle qui pose problème...)

Bonjour à tous, Voilà une petite question : Est il possible de courcircuité le robinet d'essence ? Genre branchement directe entre la sortie (réserve ou normale ?) et les carbu ? Est ce une idée de fou ou pas ? :) Le problème est surtout au niveau du carbu, va t'il fonctionner toujours correctement ?

je vais peut être dire une bêtise , mais bon on ne sait jamais (j'ai déjà vu plein de truc )...
Est ce que ta chaine est bien gressée ! ? !

merci tout plein...
je vous tiens au courant !!

dans les liens que tu m'as donné, y a un gars qui a visiblement trop serré les vis du support du bouchon de remplissage de LDR (sur le thermostat). Et des fissures sont apparues sur le plastique à l'endroit des vis. !j'ai le même cas sur une moto. Je pensais que les vis étaient desserées, et oui ell...

merci, très interressant :) bon, je vais voir pour remplacer ces 5 joints... 1 joints entre le remplissage et le calorstat 1 joint dans le calorstat 1 joint entre le calorstat et le diviseur 2 joints au bout du diviseur on verra après... d'ailleur je remarque que visiblement ce n'est pas grave si le...

oui désolé, je parle bien du bouchon sous le réservoir... autant pour moi... vais trop vite.

et il y a plein de traces d'éclaboussures sous le réservoir...

(oui je bosse dans une auto école, et je m'occupe un peu de l'entretient des motos)...

bonjour , voilà le soucis... sur 7 ER5, 6 perdent beaucoup de LDR. Sur quelques unes, le moteur en est complètem en t recouvert (à l'extérieur) (et la baskette aussi ;)) Il y 'en a un peu qui coule via le petit trou sur le puits de bougis... beaucoup de sujet sur le forum en parlent... Le problème e...

ok ok
je regarde ça cette semaine, merci !
je continue avec mes questions mais sur le circuit de refroidissement...
j'ouvre un autre sujet...

autre question ?
c'est les quels les gicleurs de ralentit ?
je n'est pas la rmt en français, j'en ai une en anglais, qui à l'aire plus compête.
D'ailleurs les shemas dans la rmt sont issues de cette doc en anglais...

merci,
vais nettoyer les gicleurs...
peut pas faire ça tout de suite, les motos sont au boulo...
ferait ça cettes semaine...
y a des filtres à essence sur ces motos ? on dirait que non !
si oui ils sont où ?

salut tous ! suis débutant sur le site, alors si je fait mal qqch, merci de me le dire sans gêne :) Sais pas trop par où commencer, j'ai plein de questions... :) alors voilà un des mes problèmes : sur le robinet d'essence, il y a un un joint gris visible qui possède un petit trou (fait d'origine, vi...

salut à tous,
même soucis, mais j'ai l'impression que ça fuit par le bouchon sous la selle ! surtout quand il fait très chaud !
est ce possible ? (celui avec un gros ressort dessus)
La moto en est completement recouverte (du ldr).

coucou tout le monde, je suis jean-jacques Neff Je suis en Alsace dans le haut rhin. J'ai 27 ans. Je me suis inscrit sur ce site qui à l'aire vraiment sympa et bien complet pour les diverses informations. Je n'ai pas de motos perso, mais je bricole un peu sur les ER5. J'espère trouver quelques bon t...