contrairement a ce que laisserait penser la difference de cylindrée, la CBF600 s'apprivoise tres facilement ceci grace a un 4 cyl tres souple, et peu coupleux dans la premiere moitié du compte tour... peu de reactions du moteur autant en couple qu'en puissance, il faut la cravacher en haut du compte...

apres immobilisation
ca sent les pointeaux ton truc

verifie que tu n'as pas d'essence dans l'huile ...

risqué ton truc
remonter un moteur en kit sans l'avoir vu tourner...

tout est possible

Olivier_m a écrit :
Je vois que j'ai lancé un petite polémique entre la cote annoncée et le prix réel.

puisqu'on te dit que la centrale n'est pas une cote

En cherchant sur les premiers résultats google, on arrive là dessus: http://www.lacentrale.fr/cote-moto-kawasaki-er_5-500-1998.html er5 de 98 à 1800€ je m'en doutais un peu la centrale est tout sauf une cote realiste, ca surcote toujours et pas qu'un peu ! la centrale est un site payant qui flatte ...

Sinon, a première vue, cela te semble une bonne affaire (elle est coté 1800 et vendu 1200) ? une er5 de 98 ne vaut pas plus de 1200€ je dirais meme que c'est la cote haute, avec des pieces changées recentes sur facture, entretien et mob nikel sinon ca tourne plus vers du 1000€ avec des trucs a refa...

Mackayel392 a écrit :Je viens d'en faire justement!

chez briant ?
a quel prix ?

tant que ca ne freine pas de l'AR avec des a coups prononcés pendant le roulage ne t'inquietes pas pour ca c'est benin pour ton reglage essaie de liberer la roue au maximum en detendant la tringlerie tu gardes de quoi taper dedans suffisament pour bloquer en limite la roue AR attention ce n'est qu'u...

signe d'un debut d'ovalisation du tambour
ou usure irreguliere

tant que c'est tolerable, et que ca freine, ne touche a rien

Ben je fait pourtant de ces deux manières... enfin sa dépend des fois... N' empèche qu' il y en à partout ... salopio :mrgreen: :mrgreen: au pire tu prends un petit bout de carton que tu place pour proteger la mob, verticalement entre la chaine et le reste de la mob, jante, etc... pshiit a l'interi...

hep les gars faut arreter d'engraisser les concess officielles les gars n'y connaissent rien, et ne pensent qu'a te vendre un nouveau modele, ou une occasion tous les moyens sont bons quand on pense qu'a ne faire du fric :mrgreen: :mrgreen: un 34ch passe pour le A2 point barre qu'un mecano peu scrup...

Je compte m'acheter une dorsale complète pour les "balades" ainsi qu'un pantalon, enfin tout ce qui sort du trajet maison <-> boulot (5 km). attention la grande majorité des accidents a lieu lors des trajets quotidiens, petits kilometres ... c'est ce qui est dur a respecter, se dire que meme si on ...

CLAK au relai = batterie trop faible ou qui s'effondre

quand on est novice, l'empressement en mecanique est synonyme de catastrophes ...

tu l'auras appris a peu de frais

et c'est pas avec 3 messages a ton actif qu'on peut te faire confiance

merci aux modos de verouiller avant que ca degenere

sur une 98 je ne crois pas que tu ai bcp le choix...

a part sortir la meuleuse et le poste a soudure
il faudra te contenter du modele existant encore produit

pointeaux usés non, mais surement grippés vu l'immobilisation
c'est un classique

apres tout depend comment ils reviennent ou pas apres degrippage
travaille la dessus avant de te poser d'autres questions

j'ai pris une mob de vieux pour pouvoir garder mon permis, na ! je te dirais pas que je ne regrette pas mes sport-gt, ducati en tete.. mais pour l'instant ca marche plutot bien :mrgreen: Alors, on disait quoi l'autre jour? :mrgreen: (je me moque, mais tant mieux que ça se finisse bien ;-) . ben cqf...

bon ben comme quoi meme avec 30 ans de boutique tu te fais encore b... la gueule petite glissade cet aprem dans une epingle qui devait avoir un residu d'huile ou similaire+ goudron lisse comme un crane de moine indetectable en tous cas, trop peu pour se voir ou se sentir, mais assez pour te foutre p...

D'ailleurs tant que j'y pense, on la laisse souvent de côté mais une des protection les plus importante : la protection thoracique ! A savoir que l'une des causes de deces lors d'accidents (voiture ou moto) est dus à un traumatisme cranien ou thoracique (pneumothorax, poumon perforé, rupture de l'a...